EDUARDO CHOZAS

Eduardo Chozas Olmo naceu en Madrid (España), o 5 de xullo de 1960.
É un ex ciclista español profesional prematuro porque debutó aos 20 anos na máxima categoría. Foi un dos homes máis carismáticos do pelotón, pois destacaba pola súa entrega, coraxe, pundonor e profesionalidad, virtudes estas que lle levaron a ocupar un posto de honor entre a élite.
Como amateur, foi campión de España por equipos en 1978 e terceiro individual en 1979.
Quizais foi un corredor demasiado conservador, que só se decidía a atacar cando a situación da carreira éralle propicia ou cando a preparaba e mentalizábase para unha proba determinada.
Profesional de gran clase e cun desenvolvido sentido do deber, demostrando nos seus anos de plena madurez a súa categoría nas grandes citas do ciclismo internacional. Enrolado no equipo da ONCE e dirixido polo que foi o seu preparador durante moitos anos, Manolo Saiz, conseguiu cimas que parecían xa vetadas para él, como o brillar a principios de tempada, triunfar na etapa reina do Xiro de Italia e manterse cos mellores de principio a fin no Tour de Francia. Gañando unha etapa, o premio á combatividad e terminando sexto nos Campos Elíseos confirman que 1990 foi a mellor tempada na longa e fecunda traxectoria profesional deste madrileño. Con catro vitorias de etapa na primeira carreira do mundo, unha preparación á que non foi alleo, por certo, o médico do seu equipo, Eufemiano Fuentes, puido enriquecer aínda de forma notoria a súa palmarés antes de colgar a bicicleta.
Era un ciclista bastante completo, aínda que o seu terreo preferido era a montaña. Especialista en probas de gran fondo, a este avezado profesional só lle faltou unha calidade para entrar na nómina dos grandes do ciclismo español de todos os tempos: A velocidade.

Si estivese tocado polo don da velocidade, enriquecería a súa palmarés espectacularmente, sobre todo, a recado, nas grandes clásicas do ciclismo mundial para as que estaba moi ben dotado tamén, ¿pero? nas que adoecía dos que os expertos chaman punta de velocidade; a final de contas, pasaporte para o podio en tantas e tantas ocasións.

Profesional de 1980 a 1993, durante os cales logrou 26 vitorias. Destacando as catro vitorias no Tour de Francia, tres no Xiro de Italia, dúas Voltas a Andalucía e unha Volta á Rioxa.
É o ciclista que máis grandes voltas a acabado, 26, Xiro (7), Tour (6) e Volta (13), participou en 14, pero non acabou en 1984. Tamén en 1990 e 1991 participou no Xiro, Tour e Volta acabándoas todas. 
Na súa época tivo, con 14 edicións disputadas, o record de participacións na Volta a España. Sendo superado logo por Iñigo Cuesta.
Trala súa retirada do ciclismo profesional en 1993, creou e administrou os equipos Junior e Élite-Sub 23 da P. C. Eduardo Chozas. É director técnico da revista Ciclismo a fondo, comentarista de ciclismo na cadea de Televisión Eurosport en español desde 2008. É o creador e organizador do campus de ciclismo Eduardo Chozas “Actívate” e do circuíto “Actívate” de Mountain desde 1994.
Segundo el mesmo relata na seu web, si suman os quilómetros na súa carreira profesional, o equivalente seria como dar 15 voltas ao redor do mundo.
En 2009 participou nunha actividade benéfica, consistente no envio de bicis usadas a Marruecos para os nenos.
É tamén un dos responsables da Asociación de Ciclistas Profesionais.

Fixo tamén un máster en drogodependencias na Complutense de Madrid.
TRIUNFOS: 1980, vencedor dunha etapa da Volta a Alemania.
1981, vencedor dunha etapa da Volta a Asturias.
1983, vencedor da Volta a Andalucía, máis unha etapa, da Volta á Rioxa, da Clásica de Zaragoza-Sabiñánigo, do Gran Premio de Cuprosan e da Clásica Camp de Morvedre.
1984, vencedor do Gran Premio de Náquera e dunha etapa da Volta a Valencia.
1985, vencedor do Gran Premio Hucha de Ouro.
1988, vencedor do Criterium da Mercé e do Criterium de Alcobendas.
1990, Vencedor da Volta a Andalucía, máis unha etapa.
1991, vencedor dunha etapa da Volta a Murcia.
XIRO DE ITALIA: 1981 (16º). 1982 (19º). 1983 (6º, máis unha etapa). 1984 (45º). 1990 (11º, máis unha etapa). 1991 (10º, máis unha etapa). e en 1993 (32º).
TOUR DE FRANCIA: Eduardo Chozas gañou tantas etapas do Tour como Pedro Delgado. 1985 (9º, máis unha etapa), 1986 (14º, máis a etapa con final no Col de Granon, un dos finais de etapa máis altos da historia do Tour), 1987 (25º, máis unha etapa), 1988 (30º), 1990, 6º, máis unha etapa e o premio da combatividad. Esta edición levoulla Greg Lemond, Pedro Delgado foi cuarto e Marino Lejarreta quinto e en 1991 (11º).
VOLTA A ESPAÑA: 1980 (36º), 1981 (11º), 1982 (14º), 1983 (6º), 1984 abandonou, 1985 (25º), 1986 (24º) , 1987 (36º), 1988 (67º), 1989 (24º), 1990 (33º). 1991 (11º). 1992 (43º) e 1993 (22º).
Outros resultados dignos de mención: 1980 segundo na Volta a Valencia. 1981 segundo na Volta a Asturias. 1983 terceiro na Volta a Burgos. 1984, terceiro no Campionato de España de fondo en estrada.
EQUIPOS: 1980-1984 Zor. 1985 Reynolds. 1986-1987 Teka. 1988 Kelme. 1989-1991 ONCE e 1992-1993 Artiach.

CICLISMO EN EL DESIERTO POR LOS PETRODOLARES

Durante el mes de febrero que ayer puso punto final al segundo mes de competición de esta temporada 2015, la serpiente multicolor se desplazó de una manera cada vez más evidente a la península arábiga. La combinación de los petrodólares (dinero fresco y en efectivo) y las buenas temperaturas llevaron a los equipos con sus mejores  ciclistas a hacer una buena parte de su preparación competitiva en este inicio de temporada a las tres carreras de los países árabes.

Del 4 al 7 de febrero en el Emirato de Dubái se disputó el Tour de Dubái que organiza desde el año pasado el Consejo de Deportes de Dubái en asociación con la RCS Sport (organizadora del Giro de Italia), es la más joven y la encargada de abrir el tríptico con cuatro días en el Emirato. Este año ascendió a la categoría 2.HC, máxima dentro de este calendario. Ante este ascenso de categoría y en vista de que los ciclistas quieren evitar el frío mallorquín de finales de enero o debutar tan pronto en el Tour Down Under o en el Tour de San Luis, con la disputa del Tour de Dubái se les presentaba una oportunidad idónea al tener asegurado buen tiempo, calor, amplias carreteras por las que competir y el lujo árabe, fueron algunas de las cosas de las que disfrutaron los ciclistas durante esos cuatro días de competición, donde solo el viento de la zona les ocasionaron algunos inconvenientes. Pese a ser solamente su segunda edición, la participación y su calidad superaron por mucho las expectativas de esta carrera donde el ciclista de la isla de Man (Inglaterra), Mark Cavendis (Etixx-Quick Step) se convertía en el Campeón de esta segunda edición tras imponerse en la cuarta y última etapa al italiano Elia Viviani (Sky) y Juanjo Lobato (Movistar), segundo y tercero respectivamente, haciéndose con el liderato que hasta ese momento ostentaba el alemán John Degenkold (Giant). Juanjo Lobato concluía esta primera cita en el tercer lugar del podio final, terminando así una semana en la que ha sabido mantener la regularidad. Mientras, el también español Alejandro Valverde no pudo mantenerse en el podio finalizando cuarto a doce segundos del británico que releva en el palmarés de la prueba al estadounidense Taylor Phinney, ganador del título el año pasado.

Inmediatamente un día después comenzaba la más veterana del tríptico, el Tour de Qatar, con más de una década de historia y seis días de competición, la edición de este año se disputó del 8 al 13 de febrero, manteniendo su filosofía de etapas destinadas al nerviosismo por el viento y las llegadas masivas incentivaron la participación de una gran cantidad de velocistas, la contrarreloj en el Circuito de Lusail, rompió la rutina dando la única oportunidad a los  rodadores, y en general, para todos aquellos que no tenían esa punta de velocidad. Disputar el Tour de Qatar parece sencillo ya que no hay ni un metro de desnivel, pero encierra la trampa del viento. Esas largas rectas, sin nada a los costados de la calzada pero con fuertes ráfagas de viento obligan a los corredores a tener que estar siempre delante, para poder controlar la carrera, luchar por las bonificaciones en los sprints intermedios o intentar evitar las caídas como las sufridas por Tom Boonen y Peter Sagan, dos de los favoritos en esta primera etapa. Una etapa en la que el ciclista español José Joaquín Rojas (Movistar) se enfundo el primer maillot de líder tras conseguir la victoria. El murciano aprovechó una llegada masiva sin dominadores para estrenar su casillero esta temporada, prolongando el magnífico inicio de temporada del Movistar.

La victoria de la segunda etapa se la jugaron un grupo de 25 ciclistas entre los que no estaba el líder Joaquín Rojas, quien se dejaba el maillot de líder al perder más de 3 minutos en meta. El viento lateral y favorable, sumado a las tormentas de arena que golpearon al pelotón desde la salida, convirtieron la etapa en un campo de batalla, con hasta tres grandes intentos de abanicos que acabaron por partir al grupo en incontables pelotones. La etapa la ganaba el noruego Alexander Kristoff (Katusha), enfundándose el maillot de líder.

La contrarreloj individual de 10,9 kilómetros de la tercera etapa se disputó en el circuito de velocidad de Lousail, fue para el holandés Niki Terpstra (Etixx-Quick Step), que detuvo el cronómetro en 14 minutos y 3 segundos, superando en 8 segundos a Fabián Cancellara (Treck Factory Racing) y en 9 a Bradley Wiggins (Sky), pasando a dominar la general con 11 segundos sobre Maciej Bodnar (Tinkoff-Saxo) y con 12 sobre Ian Stannard (Sky). De nuevo el viento y la arena fueron protagonistas de la cuarta etapa, hecho que obligó a la organización a adelantar una hora La salida. El miedo a las caídas y a las condiciones imposibles denunciadas por algos ciclistas no impidieron las aventuras. El propio Bradley Wiggins fue uno de los que aterrizaron en el asfalto catarí. Alexander Kristoff remato el buen trabajo de su equipo ante el acoso del Tinkoff-Saxo de Peter Sagan, que buscaba con ahínco la victoria. Un sprint ajustado que al final se apuntó el noruego que firmaba así su segunda victoria. La general mantenía al frente a Niki Terpstra.

En la 5ª etapa los jueces tuvieron que echar un vistazo a la foto finish para proclamar ganador a Alexander Kristoff, que en el desierto catarí esta temporada se mostró intratable y que por tercera vez en cinco días alzo los brazos. Niki Terpstra, aguanto el maillot dorado en una jornada en la que se salió a 50 kilómetros por hora, muy disputada, en ocasiones con un fuerte viento que dificultó la marcha y produjo algunas caídas.

En la sexta y última etapa se vivieron momentos de emoción, cuando Alexander Kristoff metió cierto miedo al líder cuando se apuntó dos segundos de bonificación en el primer sprint intermedio, con lo que se situaba a nueve, pero ya no tuvo más opciones porque Terpstra estuvo siempre muy atento en la parte delantera del pelotón y junto a su equipo no permitieron que nadie y menos Kristoff, abriera hueco y consiguiera segundos de ventaja. La etapa fue para Sam Bennett (Bora-Argon) que consigue su triunfo más significativo en su corta carrera, tras la cual Niki Terpstra revalida su triunfo en esta prueba que ya se adjudicó el año pasado.

A estos seis días de competición en Qatar, le siguieron cuatro de descanso activo para los integrantes de la serpiente multicolor que posteriormente completarían con otros seis de competición en el sultanato de Omán que cerraba el tríptico en Oriente medio y que es la más complicada, ya que su orografía da para un par de etapas de montaña en la que los ciclistas tendrían las primeras pruebas de cara a sus grandes objetivos en esta temporada.
La primera etapa como era predecible al ser totalmente llana se disputo al sprint con victoria del italiano Andrea Guardini (Astana) que se convertía en el primer líder de la prueba.
En la segunda etapa el calor volvió a ser el gran protagonista, provocando el primer gran sofocón de la temporada para muchos de los integrantes de este pelotón como fue el caso de “Purito” y Vincenzo Nibali que se quedaron cortados en el repecho situado a 5 kilómetros de meta. Ese mismo sol sin embargo, no le ha podido venir mejor a Alejandro Valverde para su recuperación, que tras el abandonó en la última etapa del Tour de Qatar, según parece por estar algo enfermo, se metía de lleno en la lucha por la segunda etapa que por centímetros se llevó Fabian Cancellara que pasaba a comandar la clasificación general y colocaba a Valverde como el gran favorito de llevarse esa general final.
La tercera etapa con inicio y final en la ciudad de Al Mussanah Sports City,  consagraba a Alexander Kristoff al sumar su cuarta victoria en esta temporada, después de las tres en el Tour de Qatar. Fabian Cancellara continuaba de líder de la general.
La meta de la cuarta etapa estaba en Green Mountain, una subida en la que vimos un reguero de ataques de los principales gallos. El primero en abrir el  fuego y probar fue Nibali, que no esperó demasiado para iniciar su ofensiva y seleccionar el grupo, que quedó reducido a unos veinte privilegiados, tras el esfuerzo de ese potente ataque, el Tiburón de Mesina se vino abajo, momento que aprovechó el líder del BMC Tejay Van Garderen, al ver la debilidad de hombres como “Purito”, Valverde y el propio Nibali. El norteamericano contrataco con Rafa Valls (Lampre-Merida) y Rafal Majka (Tinkoff-Saxo), un trio con desparpajo, hambre y ganas de victoria. A falta del último kilómetro un grupo en el que estaban Valverde y Pinot alcanzaban al trio de escapados, momento que aprovecho Ben Hermans, pero todos salieron a su rueda. El nuevo y potente demarraje de Van Garderen se llevó consigo a Rafa Valls que en un mano a mano final aprovechó el trabajo del americano del BMC rematándole con clase y contra pronóstico en la parte más empinada de la Montaña Verde, meta de la etapa reina que un año más dicto sentencia y corono como Rey del Tour de Omán al español Rafa Valls que se ponía de líder con todos los boletos para hacerse con la victoria final. Tercero entraba Alejandro Valverde.  
La quinta etapa fue suspendida por las duras condiciones climatológicas que impedían el correcto desarrollo de la carrera. Una tormenta de arena, ráfagas de viento y un calor asfixiante hicieron que los ciclistas se plantaran obligando a la organización a neutralizar la etapa. Sin la disputa de esta etapa y ante la última completamente llana, Rafa Valls era el máximo favorito para llevarse la general final como así fue.
Después del horroroso día anterior que pasaron los ciclistas, con más de 40 grados de temperatura y unos vientos huracanados, en la sexta etapa había miedo de que volviera a suspenderse. Sin embargo, los termómetros de Omán señalaban que el calor había descendido unos 20 grados y por lo tanto podía darse el pistoletazo de salida. Tras ese pistoletazo, los continuos ataques por formar la escapada buena enseguida desvelaron las intenciones de cuatro ciclistas que lo consiguieron y que rápidamente aventajaron al pelotón en más de 9 minutos a falta de 70 kilómetros.

Algo que no parecía incomodar mucho al Lampre-Merida ya que los tiempos perdidos por Brändle,Keisse, Pate y Van Mairhaeghe no hacian peligrar el liderato de Rafa Valls, por lo que la etapa estaba siendo tranquila para el español. Sin embargo, a falta de siete kilómetros un ataque de Valverde puso contra las cuerdas al Lampre que rápidamente neutralizaron al compatriota de su líder que intentaba aguarles la fiesta. Por delante se mantenían los cuatro escapados donde el más listo de la clase fue Matthias Brändle, que a falta de tres kilómetros lanzo un ataque que nadie pudo seguir. Increíble victoria del austriaco en este Tour de Omán que se despide hasta el año que viene con Rafa Valls que gana su primera carrera por etapas  proclamándose de esta manera nuevo y flamante campeón. Tejay Van Garderen (BMC) y Alejandro Valverde (Movistar) completaron el podio, segundo y tercero respectivamente.
Estos 16 días de competición por tierras árabes son comparables a las carreras que se disputaban durante las mismas fechas en España, pero las ya mencionadas y agradables temperaturas son la principal excusa, aunque el factor diferencial es, lógicamente el económico. Sé que los equipos aun prefieren realizar sus stage de pretemporada invernal en la costa levantina y las islas Baleares y Canarias, pero a la hora de competir, prefieren trasladarse a los auspicios de los jeques que pagan con petrodólares contantes y sonantes.
Gracias a una acertada estrategia de imagen solo la Vuelta a Andalucía está remontando el vuelo, ahora además con televisión en directo, mientras que en la mayoría de las otras carreras españolas languidecen sin apoyos.
Este año los grandes gallos del pelotón internacional disputaron al menos dos de las carreras de los emiratos árabes, algunos incluso las tres: Mark Cavendish, Degenkolb, Philippe Gilbert, Purito Rodríguez, Nibali o Valverde estuvieron en Dubai; Gilbert y Valverde, junto con Tom Boone, Fabian Cancellara, Marcel Kittel, Alexander Kristoff, Peter Sagan, Niki Terpstra o Bradley Wiggins pasaron por Qatar y en Omán estuvieron presentes también Cancellara, Kristoff, Nibali, Purito, Peter Sagan, Rui Costa y Valverde  que hizo pleno. Prácticamente solo faltaron Contador y Chris Froome, que se estrenaron en Andalucía, el Campeón Mundial Kwiatkowski que estuvo en el Algarve y Nairo Quintana que había estado en el Tour de San Luis.
La tónica de estas carreras son muy similares: recorridos completamente llanos por un desierto sembrado de rascacielos, islas artificiales, mega tiendas, complejos comerciales cada vez más grandes y hoteles de súper lujo, eso sí, con fuertes rachas de viento como el gran protagonista, además de la siempre molesta arena. Exceptuando el habitual ascenso a Green Mountain (la montaña verde) en Omán, que permitió que los ciclistas aspirantes a triunfos en las grandes vueltas  mostrasen su estado de fuerza, el resto de los recorridos fue propicio para velocistas y rodadores. Otra de las novedades con las que se encuentran los ciclistas, en estos países sin ninguna tradición ciclista, es la práctica inexistencia de público, salvo en algún repecho o en la meta. Aunque las carreras fueron transmitidas por la televisión en directo, solo las pudieron ver en Dubai.
A pesar de todos los pros y contras que se puedan encontrar los equipos y los ciclistas, a la llamada de los petrodólares nadie se puede resistir y más en estos tiempos que corren. El dinero y la tradición son un debate que también en el ciclismo los últimos años se ha acentuado. Así es  que ante esta llamada el propio Campeonato del Mundo de ciclismo en ruta de 2016 se disputara en Qatar.
Una inversión económica proveniente de los emiratos que no solo se muestra en forma de competiciones con esta disputa del tríptico en Oriente Medio, o el próximo Campeonato del Mundo en 2016, sino también de nuevos equipos. Ya existe el Skydive Dubai en categoría Continental, que ya se ha hecho un hueco en los circuitos asiáticos y africano y que tiene la aspiración a medio plazo de ascender a la élite, también se habla de posibles patrocinios de equipos ya existentes.
Hay que tener claro que el ciclismo necesita de solvencia económica para evitar convertirse definitivamente en un deporte minoritario. El interés inversor que provenga de los emiratos puede ser muy positivo para crear competiciones, potenciar equipos, iniciar proyectos y sobre todo relanzar la imagen del ciclismo con más y mejores medios. Sin embargo, la falta de tradición podría suponer un alejamiento por parte del público más “puritano”. Pero sea como sea:

La realidad actual es que el ciclismo necesita dinero para sobrevivir.

GEORGES CHAPPE

Georges Chappe alcumado “Jojo”, naceu en Marsella, Boca do Ródano (Francia) o 5 de abril de 1942.
Foi un ciclista francés alto e desgarbado, regular e forte, especialista nas probas contra o reloxo, bo gregario e membro crave do equipo de Raymond Poulidor no Mercier das tempadas de 1965 a 1971.
En 1964 formou parte do equipo na contrarreloxo por equipos dos Xogos Olimpicos do Verán.
Profesional de 1965 a 1972, durante os cales participou en sete edicións do Tour de Francia, terminando cinco e gañando a cuarta etapa disputada entre Roubaix e Rouen en 1968.
TRIUNFOS: 1963 Campión Mundial amateur 100 quilómetros contra reloxo con Michel Bechet, Marcel-Ernet Bidault e Dominique Motte e vencedor da Paris-Camembert.
1965, vencedor da Promoción Pernod para ciclistas menores de 25 anos.

1967, vencedor da Paris-Camembert.
1970 vencedor da Paris-Camembert, do Critérium Nacional e do Tour de Var.
1971 vencedor dunha etapa da Volta a Portugal.
Nunca participou no Xiro de Italia.
TOUR DE FRANCIA: 1965 abandonou, 1967 (37º), 1968 (42º, máis unha etapa), 1969 abandonou, 1970 (84º), 1971 (94º) e 1972 (50º) .
VOLTA A ESPAÑA: 1965 (36º), 1967 (56º) e en 1971 abandonou.
Outros resultados dignos de mención: 1966, segundo con Raymond Poulidor no Trofeo Baracchi. 1967, segundo no Gran Premio de Plouay. 1968, terceiro no Circuíto da Vienne. 1969, terceiro no Critérium Nacional. Segundo na Paris-Camembert e segundo no Circuíto da Vienne. 1972, segundo na Nevers de estrada.
EQUIPOS: 1965-1969 Mercier-BP-Hutchinson. 1970-1971 Fagor-Mercier e 1972 Gitane.

CLAUDE CRIQUIELION A MUERTO

La noche del domingo 16 de febrero, el ex ciclista Claude Criquielion sufría una fuerte dolencia cerebral que le llevó a ser hospitalizado en estado grave. El portavoz del Hospital de Alost (Bélgica) anunciaba que había sufrido un “grave” accidente cerebrovascular. Un derrame cerebral de cuyas consecuencias no ha podido recuperarse, falleciendo el pasado miércoles 18.

El ciclismo belga está de luto tras la muerte del mítico ciclista que en los Campeonatos del Mundo de fondo en carretera celebrados en Barcelona en 1984 se proclamaba Campeón. Este ciclista mítico de los años 80 a sus 52 años recién cumplidos no ha logrado superar la carrera más dura de su vida.

Claude Criquielion, comenzó su carrera profesional en el Kas-Campagnolo, pasando por el Spledor-Admiral-Wickes, Euro-Shop e Hitachi, para retirarse en el Lotto-Superclub en 1991.

Dentro del pelotón ciclista se le conocía como “Claudy” o “Crique”,  pasando a la historia por haberse convertido en Campeón del Mundo, pero quizás todavía más, por aquello de que en ocasiones las derrotas dan más fama que las victorias.

¿Quién no recuerda aquel ciclista que tras ser clarísimamente cerrado por el canadiense Steve Bauer se fue al suelo teniendo que atravesar la línea de meta andando y con cara de cabreo?. Ocurrió a 50 metros de la meta del Mundial de 1988, Criquielion nunca le perdono esa acción al ciclista canadiense, culpable de que no conquistase el maillot arcoíris ante sus paisanos, otorgándole el título al italiano Maurizio Fondriest.

Claude Criquielion fue ese ciclista completo, capaz de colarse entre los mejores de las grandes vueltas y ganar en escenarios de las Clásicas de Primavera, un escalador explosivo con habilidades en las Clásicas con finales en alto o tras una dura ascensión como la Flecha Valona, que  conquisto en dos ocasiones, o en la Clásica se San Sebastián. También triunfó sobre el pavé del Tour de Flandes o la Flecha Bravançona, triunfos que abren mucho más sus características.

A pesar de destacar más en carreras de un día y en pruebas de una semana, en las grandes vueltas logro terminar séptimo en la clasificación general final del Giro de Italia de 1989, quinto en el  Tour de Francia de 1986, más cinco Top 10 en sus doce participaciones y tercero en la Vuelta a España de 1980.

Aparte del Mundial de Barcelona en 1984 llegando en solitario, con tiempo para celebrar su victoria.

 A lo largo de sus trece años como profesional consiguió 57 victorias entre las que figuran la Setmana Catalana de 1979, la Flecha Brabançona de 1982, la Clásica de San Sebastian de 1983, el Gran Premio Eddy Merckx de 1984, la Flecha Valona de 1985 y 1989, el Tour de Romandía de 1986, el Tour de Flandes de 1987, la Midi Libre de 1988 y el Campeonato de Bélgica de fondo en carretera de 1989. También se impuso en las ediciones de la desaparecida Escalada de Montjuich en 1979 y 1984.

Todo un hito para redondear un gran palmarés, que una vez se hubo retirado, fue director deportivo del equipo Lotto.

Un hombre ciclista, que pasa a forma parte de los mitos de la historia del ciclismo belga y que deja un vació emocional a todos los aficionados que amamos el ciclismo de ataque.

DESCANSE EN PAZ, CLAUDE CRIQUIELION

ROBERT CHAPPATE

Robert Chapatte naceu en Neville sur Seine, Altos do Sena (Francia), o 14 de outubro de 1922. Morreu aos 74 anos o 19 de xaneiro de 1997 en París, sendo enterrado no vello cemiterio de Neuilly.
Fillo dun avogado en Áchela en París, foi un ciclista francés convertido en xornalista deportivo da televisión ao que chamaban “Bebert a maleta” porque durante máis de corenta anos viaxou, primeiro como ciclista e logo como popularísimo comentarista de radio e televisión.
As súas primeiras pedaladas como ciclista deunas no Velódromo d´Hiver de París, onde se fixo popular coa xente en madison. En 1944, gañou o Campionato de persecución por equipos amateur con Roger Rioland, Jean Guegen e Andei Chassang.
Profesional durante once tempadas, desde 1944 a 1954, durante as cales participou en cinco edicións do Tour de Francia, sendo en 1949 o primeiro ciclista en responder a unha entrevista na televisión francesa.
Logo da súa retirada do ciclismo profesional, converteuse nun xornalista deportivo para xornais como L´Aurore e Le Provençal. En 1955 foi comentarista de Radio Monte Carlo onde permaneceu ata 1959 que se pasou á Televisión, onde permaneceu ata que logo dos acontecementos de maio do 68 foi unha das vítimas da gran purga que afecto á televisión, regresando á radio na cadea Europe 1.

Ademais das súas actividades no ámbito audiovisual, continuou coa colaboración iniciada no final da súa carreira ciclista na Sprint Espello cos seus números especiais emitidos no Tour de Francia polo Espello do Tour, onde publica unha columna mensual titulada “Os libros de Robert Chapatte”. Durante a creación da revista mensual Espello Ciclismo en xaneiro de 1961, formou parte do consello de redacción ata o outono de 1962.
En 1975 volve á televisión, converténdose no xefe do departamento de deportes en Antenne 2. En 1979, gañou o Premio Henri Desgrange da Academia de Deportes. Durante a disputa do Tour de Francia é o comentarista en directo xunto a Jacques Anquetil, ata o seu falecemento. Logo da desaparición do famoso corredor, continua de comentarista con Patrick Chêne. Posuía unha segunda casa no Val, onde era un invitado frecuente de Sainte-Maxime.
En xullo de 1994, comentando o que sería o seu último Tour de Francia, tivo que abandonar a carreira nos Pirineos ao caer enfermo. “Quedeime durmido en Lourdes e esperteime no hospital en Paris”, eran os seus comentarios logo daquel episodio. En 1997 enferma de novo, a súa última aparición en público foi para asistir ao funeral doutro xornalista veterano ciclista, Patrick Chêne, seis meses despois morría tras unha longa enfermidade.

Robert Chappate é o autor das miñas xiras por Francia e “Ciclismo, TV e Me”, publicado por Presses peto. 
É o pai do xornalista Domenique Chappate e o inventor da Lei de Chappate.
Tamén foi galardonado coa Lexión de Honor.
TRIUNFOS: 1944, Campión de Francia amateur.
1949, vencedor do Circuíto de Pirineos.
1952, vencedor do G. P. de Esperanza.
Nunca participou no Xiro de Italia nin na Volta a España.
TOUR DE FRANCIA: 1948 (28º), 1949 (16º), en 1950, abandonou na 9ª etapa, 1951, chegou fóra de control na 7ª etapa e 1952 abandonou na 3ª etapa.
Outros resultados dignos de mención: 1947, segundo no G. P. de Eco de Argel, segundo no Circuíto de Vienne e terceiro na Grenoble-Turín.
EQUIPOS: 1945, Génial-Lucifer-Hutchinson. 1946, Génial Lucifer. 1947-1949 Mercier-Magne. 1950, Olympia-Dunlop. 1951, Helyett-Hutchinson. 1952, Vanoli e 1953-1954, Rochet-Dunlop.

CADEL EVANS CUELGA LA BICICLETA

Ayer, día de San Valentín Cadel Evans cumplió 38 años, hace solamente seis días que se puso su último dorsal profesional, jubilándose después de 17 años en que hizo sus primeras incursiones en el ciclismo de ruta. Se marcha el señor, el campeón de carácter, la constancia, el trabajo progresivo, la resistencia y la disciplina, cualidades irremediablemente asociadas a todo un campeón que se va limpio sin ninguna mancha en su currículo en un deporte en el que durante demasiado tiempo ha sido imposible poner la mano en el fuego por nadie. Algo que hay que agradecerle.

El australiano se retiró el pasado domingo disputando la Cadel Evans Great Ocean Road Race, en Geelong (Australia), una prueba creada expresamente para su despedida y para que corriese entre los suyos, como siempre había querido. Terminó quinto en la carrera que lleva su nombre, su última carrera como profesional, dándose un baño de cariño por las carreteras de su país, corriendo en familia para reverenciar a sus fans más cercanos, aquellos que nunca se separaron de él.

Se fue el ciclista tozudo ex biker, objeto de amores y odios, el ciclista especial, el ganador de un Tour de Francia, un Campeón del Mundo, símbolo del deporte en su país y de una generación de ciclistas que ya dan sus últimas pedaladas.

Ha dicho adiós vitoreado por su gente, después de mostrar a todo el mundo sus habilidades, primero con la Mountain Bike donde ganó dos veces la Copa del Mundo (1998-1999) y después en el ciclismo en ruta con las 29 victorias como profesional entre las que están los dos Tours de Romandia (2006-2011), la UCI Pro Tour en 2007, el Campeonato del Mundo de fondo en carretera en 2009, la Flecha Valona en 2010, la Tirreno Adriático en 2011, el Tour de Francia en 2011 y los cuatro podios en las grandes vueltas: 2º en los Tour de Francia de 2007 y 2008, 3º en la Vuelta a España de 2009 y 3º en el Giro de Italia de 2013.

Con la retirada de Cadel Evans se nos va un trozo de este nuevo ciclismo del Siglo XXI, se nos va el Evans que dependiendo de la época en la que hagamos referencia vemos al ciclista timorato y marginado corredor del Telecom hasta el triunfante y sólido campeón de su época en el BMC, una dilatada y coherente evolución, jalonada de éxitos de toda índole.

Evans pasó por el Saeco (1999-2001), Mapei (2002), Telecom (2003-2004), Lotto (2005-2009) y BMC 2010-2015), equipos de muy diferente fisonomía y objetivos, labrándose a base de mucha constancia y no pocos tropiezos, un palmarés, una reputación y un prestigio dentro del pelotón que esta fuera de toda duda. No obstante, no fue un ciclista que enamorase a las masas debido a que era de esos ciclistas difíciles de catalogar y ciertamente camaleónico según las circunstancias.

Criticándosele por su carácter calculador en las Vueltas por etapas, por sus pocos ataques y su ciclismo de retaguardia.

Pero no debemos olvidarnos de sus actuaciones de alto carácter ofensivo, que equilibran su particular imagen, como por ejemplo en el Giro de 2010, que finalizó quinto, o en el Tour de 2011 que ganó. También en su único Mundial, el de Mendrisio en 2009, cuando sorprendió a todos a falta de 3 kilómetros del final, haciendo una carrera muy ofensiva.

Cadel Evans ya forma parte de la historia reciente del ciclismo. Un símbolo de la globalización de este bello deporte, que comenzó en Australia y un ejemplo de ciclismo limpio, mimado por la UCI y los grandes organizadores.

Un ciclista luchador y con carácter, de marcada personalidad, tanto dentro como  fuera de las carreras. Célebre por sus salidas de tono con los periodistas cuando las etapas no le salían bien, o sus nervios desbordados cuando se jugaba todo un Tour de Francia.

Con 34 años y tras cubrirse de gloria en París, bajó claramente el pistón comenzando a decaer, pero aún le dio tiempo para ganar en escenarios como: Trentino, Utah, Tour Down Under o hacer tercero en el Giro de Italia de 2013, su último gran resultado.

Desde el muro de Huy a Montalcino, desde Mendrisio al muro de Bretaña, fueron esos lugares en los que este incombustible canguro, a base de coraje y resistencia, imprimió su nombre de Campeón.

Su pedaleo no era poético, tampoco brillaba en las montañas ni barría en las contrarreloj, pero tenía su estilo propio y fiel que mantuvo durante sus 18º temporadas como profesional.

Con la retirada del ciclismo profesional de Cadel Evans, el ciclismo australiano no se queda huérfano, ya que cuenta con una de las canteras más prolíficas del mundo, pero es difícil que surja un nuevo Cadel Evans. Porque ha sido único, tanto en la victoria, como en la derrota, en el llano, en las cronos o en la montaña.

Abrumado y feliz, Cadel Evans deja el ciclismo como un señor.

ANDRÉ CHALMEL

André Chalmel naceu en Dol de Bretaña (Francia), o 10 de outubro de 1949. Fillo dun ferroviario que quería que axudase á súa nai no comercio de alimentación para animais, pero a el o que lle gustaba era andar en bicicleta, sempre lle gustou moito. Empezou como amateur antes de converterse en profesional á idade de 22 anos, grazas a Cyrille Guimard, director deportivo do Gitane-Campagnolo.
Foi un ciclista profesional francés, sólido e fiel gregario de Bernart Hinault, que en 1979 gañou a Burdeux-París máis rápida da historia. Ese mesmo ano, estivo a piques de gañar o Campionato do Mundo no circuíto de Valkenburg (Holanda). Foi capturado in extremis a uns centos de metros da liña de meta polo pelotón liderado por Dietrich Thurau, o que permitiu que gañase Jan Raas. 
Foi Presidente da Asociación de corredores franceses de 1976 a 1983. Actualmente é membro do Comité da Federación de Ciclismo do Reino Unido, membro honorario de VC St. Malo e durante varios anos desempeñou o cargo de presidente da bicicleta “Bernard Hinault” que se celebra cada ano en Gran Bretaña.

Profesional de 1975 a 1982.

TRIUNFOS: 1975, vencedor da terceira etapa do Tour de Luxemburgo.
1977, vencedor do Gran Premio Plumelec. 
1979, vencedor da Burdeos-Paris.
1980, vencedor do Gran Premio de Costa Normanda.
1981, vencedor do G. P. de Isbergues.
Nunca participou no Xiro de Italia. 
TOUR DE FRANCIA: 1976 (65º), 1977 (42º), 1978 (63º), 1979 (59º) e 1982 (115º).
VOLTA A ESPAÑA: 1978 (47º).
Outros resultados dignos de mención: 1976 terceiro na Burdeos-Paris, 1977 sexto no Campionato do Mundo, terceiro no Campionato de Francia, terceiro na Burdeos-Paris e terceiro no Gran Premio de Fourmies. 1979 cuarto no Campionato do Mundo, 1980 terceiro do Tour d´Armor e 1981, vencedor do Gran Premio de Isbergues.
EQUIPOS: 1975-1977, Gitane-Campagnolo. 1978-1980, Renault-Gitane. 1981-1982, Peugeot-Michelin-Shell.