xoves, 29 de maio de 2014

THIERRY CLAVEYROLAT

Thierry Claveyrolat, alcumado "L´Aigle de Vizille", naceu na Troche, Isére, (Francia), o 31 de marzo de 1959. Suicidouse o 7 de setembro de 1999 dun disparo como consecuencia dunha depresión adquirida ao ser responsable dun accidente de tráfico no que unha familia de catro persoas  resultaron gravemente ferida. O corpo sen vida de Claveyrolat foi atopado pola súa muller, na bodega da súa propiedade. 
Estaba considerado como o mellor escalador francés da década dos oitenta, aínda que se defendía ben en todos os terreos. Aos seus 32 anos, logrou un dos seus soños e este non era outro que conquistar o título da montaña do Tour de Francia, algo que non lograba ningún ciclista galo desde 1986, desde que o "Caimán" Bernard Hinault colgase a bicicleta.
Profesional de 1983 a 1994, durante os cales venceu en etapas da Dauphine Liberei, Criterium Internacional, Subida a Arrate, Bicicleta Eibarresa e Volta a Cataluña, un total de 28 vitorias. 
Era un especialista nas etapas de montaña, logrando gañar a clasificación da montaña en multitude de carreiras, como a Volta a Cataluña, a Bicicleta Vasca, o Dauphiné Libéré ou o Midi Libre.

Olaw Ludwig, maillot verde, Greg Lemond, maillot amarillo
y Thierry Claveyrolat, Rey de la Montaña del Toru de
Francia
Outros resultados importantes foron o 2º lugar no Campionato de Francia de 1991 e o 5º no Campionato do Mundo de 1989.
En 1994, con 35 anos retírase do ciclismo profesional, pasando a rexentar o Bar Restaurant "L´Etape" en Vizille (Grenoble), ao pé dos Alpes. O letreiro de neón era de lunares representando o maillot do premio da montaña. O interior era un museo dos seus maillots, copas, medallas e outros obxectos de ciclismo. Os problemas económicos sumados á depresión ao sentirse culpable do accidente (conducía ebrio) parece que foron os motivos polos que decidiu suicidarse. Non puido soportar a situación). Un suicidio que recordaba bastante ao de Luís Ocaña, que tamén se quitase a vida na súa leira francesa facia cinco anos.
En Chemin da Bastille (Grenoble), ten un pequeno monumento dedicado á súa memoria.
TRIUNFOS: 1986, vencedor do Campionato de Francia de Puntuación e dúas etapas do Dauphiné Libéré.
1987, vencedor dunha etapa do Dauphiné Libéré.

Laurent Dufaux, Raul Alcala y Thierry Claveyrolat
1989, vencedor do Tour de Limousin, unha etapa do Dauphiné Libéré, dúas etapas da Volta a Cataluña, unha etapa da Bicicleta Eibarresa (Subida a Arrate), vencedor do Gran Premio A Marsellesa e do G. P. Estrela de Besseges.
1990, vencedor da Bicicleta Eibarresa, Polynormande, unha etapa do Dauphiné Libéré, unha etapa do Tour de Francia e clasificación da Montaña e vencedor do Gran Premio Boucles Parisinos.
1991, vencedor dunha etapa do Tour de Francia.  
1993, vencedor do Gran Premio de Plouay, Copa de Francia e Tour de Haut-Var.

Nunca participou no Xiro de Italia. 
TOUR DE FRANCIA: 1985 (29º), 1986 (17º), 1987 retirouse, 1988 (23º), 1990 (21º, máis unha etapa e o Premio da Montaña. 1991, (máis unha etapa).
VOLTA CICLISTA A ESPAÑA: 1989, (65º).
Outros resultados dignos de mención: 1988, terceiro no Gran Premio de Plumelec. 1989, segundo na Subida a Arrate e terceiro na Dauphine Liberei. 1991, segundo no Campionato de Francia de ciclismo en ruta.
EQUIPOS: 1983, Pelussin. 1984, Systeme Ou. 1985, A Redoute. 1986-1991, RMO. 1992, Z. 1993-1994, Gan.

luns, 26 de maio de 2014

RESUMEN DE LA 2ª SEMANA DEL GIRO DE ITALIA 2014

Después de la segunda jornada de descanso en el Giro, que excepcionalmente este año tendrá tres, el martes los ciclistas retomaban la competición, esperaba que esta segunda semana el  Giro nos empezase a enganchar, ya que en lo que llevamos de carrera no hubo heroicos ataques. De momento en el pelotón, hay cansancio, hay dolor y hay miedo a dar una pedalada de más. Con cansancio, dolor y miedo, el Giro es normal que todavía no enganche.
El martes volvía la competición al Giro de Italia, tras la jornada de descanso, que sirvió para que muchos ciclistas se recuperaran de sus magulladuras por culpa de las caídas en la primera semana. Una etapa propicia para la llegada al sprint ya que sólo contaba con un pequeño repecho en los kilómetros finales y en la que el francés de la FDJeux  Nacer Bouhanni en un sprint que contó con pocos corredores, por culpa nuevamente de una fuerte caída dentro del último kilómetro, daba en la diana por tercera vez en este Giro al superar en los metros finales a Giacomo Nizzolo y a Michael Matthews. Cadel Evans seguía al frente de la general.
La 11ª etapa del miércoles, fue una larguísima etapa de ataques, contraataques y nuevas caídas donde Michael Rogers, ciclista del Tinkoff-Saxo que la UCI absolvió de su positivo por clembuterol en la Japan Cup de 2013, venció en solitario tras arrancar en el descenso de Naso di Gatto, a unos 18 kilómetros de la meta. El tres veces campeón del mundo contrarreloj, exhibió sus prestaciones en solitario manteniendo siempre la ventaja suficiente como para reivindicar de nuevo en la meta que el ciclismo australiano sigue imparable.
Si Michael Rogers había reivindicado el ciclismo australiano el miércoles, el jueves el escarabajo colombiano Rigoberto Urán reventaba el crono en Barolo arrebatándole la maglia rosa a Cadel Evans. Los grandes favoritos se enfrentaban en una jornada vital para el desenlace final de la carrera. La contrarreloj individual clarificaría la general, justo antes de la última semana, donde la montaña pondrá a cada uno en su sitio. Entre los viñedos del Piamonte el ciclista del Omega se sacó un perfecto doblete de la manga: victoria, la segunda que consigue en el Giro, tras la de 2013 en el Altopiano del Montasio, y primero en la general, convirtiéndose en el primer colombiano en vestir la maglia rosa. El hasta hoy líder Cadel Evans nos decepcionaba en la primera etapa exigente, provocando una imagen de falsa solidez, durante toda la etapa le vimos cruzadísimo, con varios sustos y salidas de la carretera que al final le hicieron perder 1:34 con respecto a Urán, que ahora le aventaja en 37 segundos en la clasificación general.
Marco Canola, batió a Rodríguez y Tulik
La etapa del viernes fue la tercera escapada que alcanza la meta de este Giro 2014, después de las de Weening y Roger. El mal tiempo, la lluvia nuevamente, incluso granizo, frio y la montaña del fin de semana provocaron que el pelotón no se exprimiera en la caza, lo que hizo que el italiano del Bardiani Marco Canola culminara una larga escapada consiguiendo su primera victoria en una grande tras batir a Jackson Rodríguez y a Angelo Tulik. Etapa de transición para los hombres fuertes de la clasificación general, donde Rigoberto Urán paseo orgulloso la maglia rosa de líder.
Ayer sábado Rigoberto Uran iniciaba la defensa de su maglia rosa en la llegada al Santuario de Oropa. Llegaba la montaña, pero esta 14ª etapa estuvo marcada por la escasez de ritmo y ninguno de los gallos aposto por la ofensiva. Tras una fuga numerosa, prácticamente consentida nada se puede destacar de esta etapa que no se rompió hasta la pancarta de cuatro kilómetros a meta. El más valiente entre los favoritos nuevamente fue Domenico Pozzovivo, como en Sestola, únicamente el escarabajo del Movistar Nairo Quintana respondió al arreón, intentando más que nada acallar las dudas, los rumores y queriendo disimular también la falta de solidez de su equipo. Nairo no le relevo ni una sola vez. La debilidad y dudas de Rigoberto Uran deberían haber animado al resto de sus rivales, pero solo Wilco Kelderman se movió tímidamente, hasta que en la última rampa Evans, Rafal Majka y Fabio Aru se lanzaron a la yugular del líder. Pero solo Pierre Rolland y Ryder Hesjedal demostraron verdadera ambición con su ataque a 50 kilómetros de la llegada, el resto de la etapa tanto la cabeza como el pelotón parecían estas participando en una de las numerosas marchas cicloturistas que se disputan por el territorio español, sin importarles que había una clasificación general en juego.
El joven ciclista italiano Enrico Battaglin, fue el más fuerte en la cima de Oropa ganando una etapa de apatía general y donde Pozzovivo y Nairo lograron limar una veintena de segundos al líder.
Un líder que hoy domingo sufrió, pero los demás rivales también sufrieron. Nadie dijo que ganar el Giro de Italia fuera fácil,  Rigoberto Uran  sabe que será una tarea complicada y difícil, ya que nadie regala nada a pesar de ser un Giro vulgar porque de momento las diferencias se produjeron más por fallos que por aciertos y por la escasa batalla entre los favoritos.
Fabio Aru, explota en Montecampione
Hoy en la subida a Montecampione, los intentos de Urán y Quintana fueron solo balas de fogueo. Uno corre con la calculadora, ya que dispone de un buen colchón de tiempo, el otro no termina de encontrar ese punto dominante en la montaña, ya que los golpes de las caídas y la enfermedad le están pasando factura. Otros como Evans, Majka, Pozzovivo y Kelderman no aguantan el ritmo de los escarabajos. Mientras Fabio Aru hizo valer su ataque a tres kilómetros de la meta ganando en el alto de Montecampione, colocándose cuarto en la general.
En esta 15ª etapa disputada hoy, como en todas las de montaña que llevamos visto, los ciclistas esperaron a los últimos kilómetros para intentar ganar, aunque algunos ya hace días que cayeron en bancarrota caso de Michele Scarponi. Pozzovivo tampoco le quedan fuerzas para una apuesta tan grande. Evans poco a poco  va dejando sus fuerzas sobre la carretera. Pierre Rolland, apuesta como los nuevos ricos, sin que le importe ganar o perder. Nairo Quintana, perdió mucho la primera semana, y como las hormigas poco a poco trata de recuperar ese tiempo. Sabe que el martes, en territorio Stelvio tendrá que exprimirse ya que Rigoberto Urán empieza a perder poco a poco la ventaja adquirida en la contrarreloj. No sabe hasta cuándo le llegara, pero tratara de limitar los daños lo máximo posible. Ahora tiene a Evans a 1:03 y a Quintana a 2:40 y a partir del martes llega lo peor, la temida tercera semana decidirá hasta dónde llegan todos.

Ahí solo valdrá emplear la artillería pesada.

xoves, 22 de maio de 2014

DANNY CLARK

Daniel "Danny" Clark, naceu en Launceston, Tasmania (Australia), o 30 de agosto de 1951.
É un dos mellores ciclistas de pista de todos os tempos, pois o seu palmarés é impresionante.
Conta con 74 vitorias en carreiras de Seis Días (das cales únicamente Zurich e Stuttgart resistíronselle), o que supón o segundo posto nesa clasificación tan só superado por Patrick Sercu, con 88. A maioría destas vitorias producíronse logo dun accidente en 1983 na proba dos Seis Días de Frankfurt, onde se rompeu a cadeira. Aínda hoxe leva unha placa inserida para axudar a sanar a fractúra e sempre dixo que cando sprintaba ou nas subidas, só a perna dereita era a que facia toda a forza. 
Nos campionatos mundiais de pista tamén era un dos habituais no podio. Proba diso son as cinco medallas de ouro (Keirin e Semifondo), tres subcampeonatos e dous terceiros postos.
Nos Xogos Olímpicos de Múnich en 1972, foi medalla de prata na contrarreloj de 1.000 m. 
Danny Clark comezou durante tres meses a andar cunha bicicleta prestada dun afeccionado local antes de que o seu irmán maior lle compráse unha. Aos 14 anos xa gañou a primeira carreira, decidíndose definitivamente a ser ciclista profesional. 
En 1968 aos 17 anos foi elixido para ir a Sudáfrica, sendo o ciclista máis novo na historia para representar a Australia. En 1970 formou parte do equipo australiano que participou nos Xogos da Commonwealth en Edimburgo; logrando a prata na persecución individual de 4000 m. Participo nos Xogos Olímpicos de 1972 en Mónaco e en 1973 fíxose profesional. En 1975 traslada a súa residencia a Bélxica para empezar a competir nas probas de Seis Días en pista. En 1980 logra o seu primeiro título mundial na especialidade Kerin, seguida no 81, 88 e 91 doutros títulos do mundo sempre na mesma especialidade.
Logo da súa retirada do ciclismo profesional, estaba mentalmente canso, pero non estaba listo para deixar o mundo da bicicleta pola que aínda sentía unha paixón profunda. En 1997 volveu a Australia, converténdose en adestrador, en só un ano viu o florecimiento de moitos novos talentos, que participaron nos Campionatos do Mundo Juniors, levándose a casa varios títulos mundiais. Entre estes estaba Ryan Bayley, que en 2002 converteuse en campión do mundo junior de velocidade e medalla Olímpica nos seguintes anos cunha carreira marabillosa.
De 1999 a 2004 participou na categoría de Master, gañando todas as carreiras da súa categoría, unhas 14 ao ano. Neste mesmo periodo participou nos Mundiais Máster de estrada en St. Johan en Australia e en pista en Manchester (Inglaterra), co resultado de 13 títulos mundiais na categoría Máster.
Lamenta non correr en estrada con máis seriedade, xa que podería gañar clásicas dun día ou etapas nalgunha das tres grandes Voltas, pensa que non soubo estar nunca no lugar correcto no momento adecuado para chamar a atención dalgúns dos grandes patrocinadores.
A súa maior satisfacción hoxe en día e logo de toda esa carreira de éxitos deportivos, é o poder correr e competir coa beleza dos 61 anos e, ás veces capaz de derrotar a algún mozo ciclista cun pouco da táctica e da experiencia.
Actualmente vive uns meses en Italia, Forli, e o resto do ano en Australia. A súa esposa é italiana e ten toda a familia na Romaña, di estar namorado dos outeiros e do fermoso país en xeral, á vez que así está preto das dúas familias.
Profesional de 1973 a 1997. 
TRIUNFOS: 1974, vencedor dos Seis Días de Sydney.
1976, vencedor dos Seis Días de Gante.
1978, vencedor dos Seis Días de Amsterdam, Copenhague, Herning, Launceston, Londres e Amberes. Campión de Europa de Omnium.
1979, vencedor dos Seis Días de Bremen, Francfort, Gante e Maastricht. Campión de Europa de Omnium.
1980, vencedor dos Seis Días de Colonia, Grenoble, Hannover, Londres, Münich e Munster.
1981, vencedor dos Seis Días de Münich, Munster e Rotterdam. Campión do Mundo de Keirin.
1982, vencedor dos Seis Días de Dormund, Franfort, Gante e Herning. Vencedor da reunión de pista de Essen e Francfort.
1983, vencedor dos Seis Días de Berlín e Dormund. Vencedor da reunión de Pista en Betzdorf e Amager.
1984, vencedor dos Seis Días de Berlín e Launceston. Campión de Europa de derny. Vencedor da reunión de pista de Sinderfingen.
1985, vencedor dos Seis Días de Berlín, Colonia e Maastricht. Campión de Europa de derny. Vencedor da reunión de pista en Yarmouth.
1986, vencedor dos Seis Días de Paris, Berlín, Copenhaguen, Dormund, Francfort, Gante, Launceston e Rotterdam. Vencedor da reunión de pista en Walsall e Glasgow.
1987, vencedor dos Seis Días de Amsterdam, Copenhague, Dortmund, Francfort, Gante, Maastricht e Rotterdam. Vencedor da reunión de pista en Nova York e Hamme.
1988, vencedor dos Seis Días de Paris, Berlín, Bremen, Copenhague, Dortmund, Münich e Rotterdam. Campión do Mundo de Semifondo.
1989, vencedor dos Seis Días de Bremen, Colonia, Copenhague e Grenoble. Campión de Europa de derny.
1991, vencedor dos Seis Días de Berlín e Bremen. 
OUTROS RESULTADOS DIGNOS DE MENCIÓN: 1982 e 1983, segundo nos Campionatos do Mundo de Keirin. 1985 e 1987, segundo nos Campionatos do Mundo de semifondo. 1990, terceiro nos Campionatos do Mundo de semifondo.
EQUIPOS: 1973-1975, Carlos Cycles. 1976, Carlos-Galli. 1977, Gios-Torino. 1978, Flandria-Velda-Lano. 1979, Marc Zeepcentrale. 1980, Marc-Carlos-V.R.D. 1981, Panasonic-Shimano. 1982, Reydel. 1983, Fangio-Tönissteiner. 1984-1985, Halfords. 1986-1987, Ever-Ready-Ammaco. 1988, Panasonic-Isostar. 1989, ADR-Nico Lapage. 1990, Histor-Sigma. 1991, Stuttgart Hofbrau. 1992, Subaru-Montgomery. 1993, Unión Fröndenberg. 1994-1995, Die Continental. 1996, RDM New Systems. 1997, Die Continentale-Olympia.

domingo, 18 de maio de 2014

RESUMEN DE LA 1ª SEMANA DEL GIRO DE ITALIA 2014

GIRO DE ITALIA 2014
El pasa viernes día 9 de mayo comenzaba en Belfas el Giro de Italia 2014. Un Giro que tendrá tres días de descanso y que apuesta claramente por la montaña, con dos jornadas muy esperadas por todos los aficionados, como son la 16ª con el Stelvio, el Gavia y Val Martello, la 18ª con la Panarotta y la vigésima y penúltima, con el final en el temible Zoncolan.
El colombiano Nairo Quintana (Movistar), el australiano Cadel Evans (BMC) y el español Joaquim "Purito! Rodríguez (Katusha), componían el trío de favoritos a vestir la maglia rosa el próximo 1 de junio en Trieste. A este trío principal de favoritos, habría que sumar a varios que tratarían de romper el pronostico. Entre los italianos, con la ausencia de Vincenzo Nibali, parecía que la responsabilidad recaería en gente como: Iban Basso (Cannondale), Damiano Cunego (Lampre), Michele Scarponi, Domenico Pozzovivo y Franco Pellizoti, gente veterana que se resisten a tirar la toalla y a los que les quedan lejos sus mejores días, pero que tienen calidad y experiencia suficiente para enredar la carrera. A ese grupo de veteranos italianos hay otro grupo de jóvenes como: Moreno Moser, Elia Viviani o Diego Ulissi que habrá que seguir con mucha atención.
Entre los no italianos está, el canadiense ganador en 2012 Ryder Hesjedal (Garmin), el colombiano Rigoberto Uran (Omega) o el irlandés Nicolas Roche (Tinkoff-Saxo), todos ellos estaban llamados a ser unos actores secundarios que estarían al quite y que la habrían liado en cualquier etapa.
De los irlandeses, el tercer ciclista que corría este Giro era Daniel Martín, que también estaba entre los favoritos, pero que dijo adiós en la primera etapa por una caída que, posiblemente, tenga a la pertinaz lluvia irlandesa como causante de la caída que le hizo abandonar al romperse la clavícula.
La primera etapa contrarreloj por equipos fue emocionante, pero injusta. Perjudicó a algunos y beneficio a otros por el sorteo de salida.
Faltaba mucho, pero ya nuestro "Purito" quedaba condenado en esta primera etapa. ¡Que difícil lo tendría!, junto a Nairo Quintana fueron los que más sufrieron los rigores del clima. A ellos les diluvió, y eso influyó demasiado en el rendimiento de sus equipos.
Rigoberto Uran y Cadel Evans salieron favorecidos al conseguir una buena renta sobre sus rivales directos, y eso le hace ganar opciones de cara al final. Por supuesto, falta mucho, pero tomar ese tiempo no sólo cuenta sicológicamente sino también en el ánimo y les eleva la moral.
Caida y abandono en Montecassino de Joaquim "Purito"
Rodríguez
La pertinaz lluvia irlandesa de la que el pelotón quería huir, ha provocado también el caos en Italia. La llegada de la sexta etapa del Giro a Montecassino bajo una fina lluvia, que les acompaña desde el primer día en tierras italianas, lo mismo que lo había hecho en Irlanda y que hace que el asfalto sea resbaladizo convirtiéndolo en una verdadera pista de patinaje. Cuando faltaba diez kilómetros, casi en el pueblo, comenzó la batalla. De repente un resbalón, una caída, golpes violentos contra el quitamiedos y el duro asfalto; maillots y culotes destrozados, quemaduras en los brazos y piernas por la abrasión de la carretera. Y no era lo peor. Unos metros más adelante esperaba una rotonda traicionera; más frenazos y esta vez medio pelotón se iba al suelo. Muchos damnificados, algunos como Giampaolo Carusso, inmoviles en el suelo hasta la llegada de la ambulancia; minutos angustiosos. El compañero de "Purito" hablaba pero no se movía. Ya todos temíamos lo peor, mientras no llegó la ambulancia esa imagen me producía unos sudores fríos, por fin se lo llevaron en camilla, con un collarín, a la espera de las pruebas médicas. Mientras la carrera seguía, partida en mil pedazos. Delante, Cadel Evans y el líder Michael Matthews, en un grupo de apenas doce corredores. Detrás, desesperado, Nairo Quintana ponía a tirar a Jesús Herrada e Igor Antón, para intentar reducir diferencias. Mucho más atrás, Purito Rodríguez ascendiendo cansino y dando por perdida la batalla e incluso el Giro. Nairo perdió 49 segundos. Purito retorciéndose de dolor en la meta de Montecassino llegó a 7.43. El tiempo era lo de menos, al cruzar la meta sabía que no tenía otra opción que dejar el Giro. Tras la caída, inmediatamente y gracias a su agresividad y determinación volvió a montarse en la bicicleta, pero al no poder respirar enseguida se dio cuenta de cuál era el problema.
Con "Purito" ya en casa, ayer se disputo la primera etapa homenaje a Marco Pantani. Los grandes favoritos que quedan se mantuvieron cautos y tan solo se vio atacar en los últimos instantes a nuestro Dani Moreno, en un intento de homenajear a su líder, pero que se le escapo en los últimos metros.
Diego Ulisse lograba su segunda victoria en este Giro, mientras el australiano Michael Matthews, hasta ayer mismo líder de la general, perdía la maglia rosa como era previsible, cediendosela a su compatriota Cadel Evans.
Cadel Evans, actual líder del Giro de Italia 2014
Hoy, segunda etapa montañosa de los Apeninos en el Giro, por donde solía entrenar Marco Pantani. El Sestola, una subida de segunda categoria (16 kilómetros al 5,5% de pendiente media), podría haber producido una escabechina, pero el pelotón se lo tomo con calma. Bien por los golpes recibidos en las dos irlandas, Bari o Montecassino, bien por la fatiga, el mal tiempo o bien por simple gestión de fuerzas ante lo que llegará en la última semana, el caso es que la etapa no deparo pelea. Y el rocoso Cadel Evans, con 57 segundos sobre Rigoberto Urán, 1:10 con Rafal Majka, 1:20 a Domenico Pozzovivo y 1:45 a Nairo Quintana, se encuentra a sus 37 primaveras en una cómoda posición, con todavía una contrarreloj de 41,9 kilómetros y otra cronoescalada a su favor.
El Orica que ya ganó con Michael Matthews en Montecassino, se anoto la crono por equipos y hoy con ese corredorazo todoterreno como es Pieter Weening sumó su tercer triunfo en esta primera semana de Giro.
Hoy, Domenico Pozzovivo fue el más valiente y logró recortar más de 30 segundos al resto de favoritos, que llegaron un día más cogidos de la mano.  Mañana los ciclistas podrán disfrutar de su segundo día de descanso. Espero y deseo que les sirva para recargar las pilas para que la prueba no resulte tan monótona en próximas etapas comprometedoras.
CONCLUSIÓN: Una primera semana de aburrimiento, con "Purito" en casa y varios favoritos descartados. Incluso tengo la sensación de que Nairo Quintana no está en buena forma, su equipo el Movistar, a pesar de que hay quien dice que están corriendo inteligentemente y reservando para la última semana, yo realmente lo dudo, las carreras se ganan día a día.
A falta todavía de dos semanas de carrera y ante lo visto en esta primera, para mi personalmente ganan enteros: Rafal Majka, Domenico Pozzovivo, Diego Ullise y sobre todo Cadel Evans, que si no se desmorona, en las etapas durísimas con la llegada a Montecampioni la etapa 16ª, la 18ª con llegada a Panarotta y la de Zocolan en la 20ª, todos sabemos que en la contrarreloj de 42 kilómetros descubriremos si efectivamente sus rivales guardaban fuerzas, ya que en esta especialidad por algo se le llama la "hora de la verdad", veremos con que fuerzas cuentan el resto de favoritos.
Tengo clarisimo que a Nairo Quintana le meterá una minutada, tiempo que no podrá recuperar en la última semana (que también acaba con una contrarreloj).
VAMOS, QUE HABRÁ MUCHA EMOCIÓN EN LO QUE QUEDA DE GIRO 2014.

xoves, 15 de maio de 2014

CARLO CLERICI

Carlo Clerici, naceu en Zurich (Suiza) o 3 de setembro de 1929. Faleceu aos 78 anos o 27 de xaneiro de 2007.
Foi un ciclista suizo de orixe italiana por parte de pai, como tantos outros na cidade de Lipari confinados por razóns políticas, e unha nai suiza, obtendo a cidadanía suiza en 1954, pouco antes de lograr a vitoria no Xiro de Italia. 
O mozo Clerici comezou a traballar nun taller limpando os cadros das bicicletas para ser entregados aos clientes. Aquí, entre o aceite utilizado para as cadeas e o esforzo físico do neno, foi onde naceu a súa gran paixón polo ciclismo.
Comeza ás carreiras aos dezaoito anos, nun mundo que pouco a pouco estaba tratando de saír do cataclismo da Segunda Guerra Mundial. Logo de todo o molde tradicional na categoría xunior, obtivo un bo rendemento en 1951, cando, entre os afeccionados, gañou o Campionato de Zúrich e a Volta a Lucerna. Estes resultados, valéronlle para ser fichado polo Cóndor, equipo dirixido por un ex campión como Learchus Guerra e onde nace a gran amizade con Hugo Koblet.
Grazas ao reglamento pola súa dobre nacionalidade vixente naqueles anos, corre as carreiras italianas de 1952 e 1953 co Welter, do que foi despedido por axudar no Xiro de Italia de 1953 ao seu amigo Hugo Koblet na loita contra Fausto Coppi. Na tempada seguinte volve a fichar polo Cóndor, onde permanecerá ata o final da súa carreira, cada vez máis vinculado e facendo de gregario de luxo de Koblet.
En 1954, recentemente obtida a cidadanía suiza preséntase ao comezo do Xiro cos deberes de protección habituais cara ao seu capitán Hugo Koblet. A rivalidad entre Koblet e Fausto Coppi era particularmente forte. Malia comezar a carreira como gregario, Clerici meteuse nunha fuga durante a sexta etapa na que os escapados lograron máis de vinte minutos sobre o grupo principal. Aínda sen ser un gran escalador, Clerici logrou manter o liderato grazas a que recibiu todo o apoio do seu equipo pese á presenza de Koblet e gañar así o Xiro máis longo da historia (4.337 km.).
O recibimiento dos afeccionados no Velódromo de Vigorelli de Milán, foi cunha choiva de abucheos e pancartas chamando turistas a Coppi, Koblet e ao resto de ciclistas, porque deran a sensación de estar de vacacións durante todo o Xiro. Salvándose únicamente deses abucheos e insultos o terceiro clasificado da xeral final, o valente Assirelli, e Clerici que gañaba o Xiro con 24 minutos por encima do seu xefe Koblet.
A prensa italiana, tratando de dignificar esa edición, titulaban: NACEU UN CAMPIÓN. Pero a realidade era que Carlo Clerici era diferente, nunca pensou sacar o máximo proveito desa oportunidade e na tempada seguinte volveu ao seu traballo de gregario, de aguador, defendendo ao seu líder e gran amigo Hugo Koblet.
Ademais da prestixiosa carreira italiana, Clerici gañou o Gran Premio de Suiza en 1952 (aquel mesmo ano foi terceiro na Volta a Suiza) e o Campionato de Zúrich en 1956.
Profesional de 1951 a 1957. Retírase con só vinte e nove anos, logo de triunfar de novo na Lucerna-Engelmberg. Casado cunha moza á que rescatara dunha avalancha, demostraba ser un verdadeiro cabaleiro doutra época, sempre tranquilo e dispoñible para a prensa, elegante e cheo de dignidade. O seu ritmo agora era lento pero un home normal que morreu na noite do 27 de xaneiro de 2007 por culpa dunha enfermidade incurable.
Carlo Clerici, será sempre o recordo dunha época un tanto absurda que lle levantou da monotonía de gregario para elevalo á gloria do ciclismo. 
TRIUNFOS: 1952 vencedor do G. P. de Suiza.
1953 vencedor da Lucena-Engelberg. 
1954 vencedor do Xiro de Italia máis unha etapa e vencedor do G. P. de Locle.
1956 vencedor do Campionato de Suiza de fondo en estrada.
1957 vencedor da Lucena-Engelberg.
XIRO DE ITALIA: 1952 (23º), 1953 (abandonou), 1954 (1º, máis unha etapa) e 1955 (26º).
TOUR DE FRANCIA: 1954 (12º), 1955 e 1957 abandonou.
Nunca participou na Volta a España.
Outros resultados dignos de mención: 1954, 3º no Campionato de Suiza en ruta . 1955, 2º no Campionato de Suiza en ruta 
EQUIPOS: 1951, Frejus-Welter-Cóndor. 1952, Gerra-Welter-Cóndor-Rapier. 1953-1954, Welter-Cóndor. 1955-1956, FAEMA-Cóndor. 1957, Condor-Helyett.

domingo, 11 de maio de 2014

LOS DESTACADOS EN LAS CLÁSICAS DE PRIMAVERA

Michal Kwiatkowski, vencedor destacado de la
Strada Bianchi.

En plena discuta del Giro de Italia y con la primavera en todo su apogeo, los aficionados al ciclismo después de vivir durante esta parte de una estación muy esperada por su esencia y tradición, que hacen de estas pruebas de un día con sus calzadas de tierra, sus pavés, sus muros y sus monumentos, verdaderos campos de batallas donde los ciclistas lucha metro a metro por el prestigio, buscando un lugar que la historia les reserva a los triunfadores.

Después de pasadas estas competiciones especiales de cada temporada, hoy me toca hacer el balance de lo visto y acontecido.

Quizás la emociones este año no fueron tan intensas, ya que la mayoría de estas carreras empiezan a parecerse a las del resto de la temporada, en las cuales el común denominador fueron las escapadas tempranas, el ritmo aletargado del pelotón que controlaba todas esas escapadas y que poco a poco neutralizaba las fugas para que al final los favoritos de siempre impusieran su dominio. Eso sí, la excepción continua siendo aquellas carreras  que en su recorrido cuentan con los temidos tramos de adoquines, que son afrontados por esos ciclistas potentes que desconocen el miedo, un factor humano que en estos terrenos hizo fracasar a muchas de esas grandes figuras que por allí transitaron sin pena ni gloria.

El primer día de marzo comenzaba a disputarse la primera parte de esta primavera dedicada a las grandes clásicas. Ian Stannard vencia en la Omloop Het Niewsblad. Una semana después Michal Kwiatkowski vencía en la Strade Bianche, logrando después un quinto puesto en la Amstel Gold Race, tercero en la Flecha Valona y en la Lieja-Bastogne-Lieja, mostrandonos a este polaco de solo 23 años como uno de los corredores con mayor futuro, no solo de las clásicas, donde ha sido una de las revelaciones de la temporada, sino también  de las carreras por etapas, donde ya dejo su impronta.

Alexander Kristoff, imponiendose al sprint en la
Milan-San Remo
Alexander Kristoff, nos sorprendió al triunfar en la Milán-San Remo siendo más rápido de Fabian Cancellara, días más tarde con su quinto puesto en el Tour de Flandes, demostró que con sus 26 años es alguien con el que se debe contar en el futuro para este tipo de pruebas.

La victoria en la E3 Harebelke, el segundo lugar en la Strade Bianche y el sexto en el Infierno del Norte parece que no colmaron las expectativas de Peter Sagan. Los aficionados realmente siempre vimos a este joven de 24 años como uno de los futuros triunfadores de estas clásicas y monumentos.

El joven alemán John Degenkolb ganador de la Gante Wevelgen y segundo en la París-Roubaix, continua confirmando sus grandes condiciones.

Dentro de estos nombres que sobresalieron en esta primavera hay que destacar a Fabián Cancellara, ya que se impuso por tercera vez en el Tour de Flandes, fue segundo en la Milán-San Remo y tercero en la París-Roubaix, sin contar con un fuerte equipo que le respaldara, basando su actuación en la gran fortaleza física  que posee y en un espíritu triunfador a toda prueba.

Para completar la baraja de estos hombres que destacaron en esta primavera también esta Marcel Kittel vencedor en Scheldeprijs.

Niki Terpstra ganó con autoridad y en solitario la París-Roubaix, ratificando su triunfo en la Dwars Door Vlaanderen y su tercer puesto en la E3 Harelbeke, demostrando ser un especialista en el paves y desde ahora mismo gran favorito para las clásicas de la próxima temporada 2015.

Philippe Gilbert, venciendo en la Amstel Gold Race
A Philippe Gilbert, después de su triunfo en el Mundial de ruta en Valkenburg en el 2012, parecía habérsele mojado la pólvora, pero sus triunfos en la Flecha Brabanzona y en la Amstel Gold Race le vuelve a colocar entre los grandes favoritos y especialistas de estas grandes clásicas de primavera. 

Alejandro Valverde, a sus 34 años, y a pesar de ser siempre criticado por su visión táctica en carrera, fue el gran vencedor de la Flecha Valona, segundo en la Lieja-Bastoña-Lieja y cuarto en la Amstel Gold Race. Hay que reconocer que posee una explosividad que le podría haber colocado como uno de los grandes clasicómanos de la historia si su obsesión por el Tour de Francia no le obsesionara, sus 4 triunfos y 16 podios en grandes Clásicas y mundiales dan fe de sus condiciones para estas exigentes pruebas.

Simon Gerrans, aprovechando sus cualidades de velocista y ante la ausencia de batalla en los tramos previos al desenlace final (un mal que ya es normal en las clásicas de las Ardenas), le coronaron como el vencedor de la Lieja-Bastogne-Lieja.


El desconocimiento entre los aficionados de Jelle Vanendert, hizo que su segundo puesto en la Amstel Gold Race y el sexto en la Flecha Valona fuese toda una sorpresa a pesar de sus buenos resultados anteriores en las clásicas que ya incluían entre otros un segundo puesto en la Amstel Gold Race de 2012. Greg Van Avermaet segundo en el Tour de Flandes y Daniel Martin segundo en la Flecha Valona, completan la baraja de los principales nombres que se destacaron en esta primavera dedicada a las grandes clásicas de la temporada 2014.

xoves, 8 de maio de 2014

PIERRE CLEMENS

Pierre Clemens naceu en Redange (Luxemburgo) o 2 de agosto de 1913. Faleceu aos 50 anos en Bettembourg (Luxemburgo) o 26 de agosto de 1963.
Ciclista luxemburgués menos brillante que o seu irmán Mathias Clemens. Unha caída no Tour de Francia de 1937 interrompeu parcialmente a súa carreira, na Volta a Suiza de 1939 foi atropelado por un coche e, finalmente, faleceu ao caer desde o balcón da súa casa.
Profesional de 1936 a 1945.
TRIUNFOS: 1937, vencedor do Campionato de Luxemburgo e da Nancy-Estrasburgo.
1939, vencedor da Volta ao Leste Central.
Nunca participou no Xiro de Italia nin na Volta a España.
TOUR DE FRANCIA: 1936 (4º), 1937 e 1938 abandonou e en 1939 (20º).
Outros resultados dignos de mención: Na Volta a Luxemburgo de 1936 (2º), 1937 (2º) e 1943 (3º).
EQUIPOS: 1936-1940 Alcyón-Dunlop. 1941-1945 Exprese. 

domingo, 4 de maio de 2014

EL GIRO DE ITALIA 2014

La 97ª edición del Giro de Italia, servirá para rendir homenaje al malogrado Marco Pantani en el décimo aniversario de su muerte, un Giro, que los organizadores lo califican de más humano, pero en el que no faltarán duras subidas, como la del mítico monstruo del Monte Zoncolan.
Esta edición se disputará desde el 9 de mayo al 1 de junio y servirá también para recordar a GinoBartali, ya que se cumple el centenario de su nacimiento y que fue ganador tres veces del Giro.
A pesar de que Andrea Monti, director de La Gazzetta dello Sport y maestro de ceremonias en la gala de presentación, afirmara que el de esta edicción se trataba de un Giro más humano, hay que reconocer que tiene un recorrido muy duro, con nueve finales en alto, más una crono escalada, una contrarreloj individual de 46,4 km. y otra por equipos de 21,7 km., reservando solo ocho etapas para los esprinters.
Durante el acto de presentación también definieron a esta edición del Giro de Italia como la carrera más dura del  mundo en el país más vello del mundo, realmente no les falta razón, este año la carrera saldrá de Belfast (Irlanda del Norte) y correrá sus tres primeras etapas por territorio irladés, para desde allí, partir en avión al sur de Italia.
La octava etapa (Foligno-Montecupiolo), recordara a Marco Pantani “El Pirata”, uno de los mejores escaladores de la historia del ciclismo, al transcurrir por la zona donde solía entrenarse y la 14ª, 15ª, 16ª y 20ª etapa con finales en Oropa, Montecampione, Val Martello y  Zocolan serán un recuerdo especial para recordar las gestas del malogrado ciclista italiano y que hasta hoy es el último ciclista italiano en ganar el Giro de Italia y el Tour de Francia en el mismo año (1963).
El colombiano Nairo Quintana, sub campeón del Tour de Francia 2013, afirmaba durante la gala de presentación que creía que se trataba de un Giro muy equilibrado.
El último ganador Vincenzo Nibali, sacrifica el Giro para presentarse al Tour de Francia. Su compañero Michele Scarponi asumirá los galones de capo para intentar conquistar este Giro 2014.
El resto de capos que tienen confirmada su asistencia son: Domenico Pozzovivo por el AG2R La Mondiale, Franco Pellizotti, por el Androni Giocattoli, Stefano Pirazzi por el Bardiani CSF, Wilco Kelderman por el Belkin,  Ivan Basso por el Cannondale, Cadel Evans por el BMC, Fabio Duarte por el Team Colombia, Nacer Bouhanni por el FDJ La Francaise, Ryder Hesjedal por el GarminSharp, Damiano Cunego por el Lampre Mérida, Sander Armee por el Lotto-Belisol, Nairo Quintana por el Movistar Team, Matteo Rabottini por el Neri Sottoli, Rigoberto Uran por el Omega Pharma Quick Step, Ivan Santaromita por el Orica GreenEdge, Pierre Rolland por el Europcar, Marcel Kittel por el Giant Shimano, Joaquim “Purito” Rodríguez por el Katusha, Dario Cataldo por el Sky, Nicolas Roche por el Tinkoff Saxo y Rigoberto Kiserlovski por el Treck Factori Racing.
Si el Giro de Italia 2014comienza en Belfas, este año tampoco se cumplirá la tradición de que Milán sea final de carrera, su lugar lo ocupará la ciudad norteña de Trieste.

xoves, 1 de maio de 2014

GEORGES CLAES

Georges Claes, naceu en Lovenjoel, Brabant, (Bélxica), o 7 de xaneiro de 1920. Faleceu aos 74 anos o 14 de marzo de 1994
Ciclista belga de gran clase, rodador e sprinter.
Profesional de 1941 a 1952, durante os cales en 1946 e 1947 gañou a Paris-Roubaix..
TRIUNFOS: 1941, vencedor do Circuíto de Bélxica máis unha etapa, o Gran Premio da Vila de Zottegem e o Tour de Hesbaye.
1942, vencedor do Tour de Hesbaye e o Gran Premio do 1 de maio.
1943, vencedor do Circuíto de Flandes Oriental.
1946, vencedor da Paris-Roubaix.
1947, vencedor da Paris-Roubaix e do Tour de Limburgo.
1949, vencedor do Circuíto de Flandes Oriental e do Circuíto deas Monts du Sud-Ouest. 
Nunca participou en ningunha das tres grandes Voltas.
OUTROS RESULTADOS DIGNOS DE MENCIÓN: 1942, segundo no Tour de Flandes. 1943, segundo no Campionato de Bélxica de ciclismo en ruta e na Flecha Valona. 1948, terceiro na Paris-Roubaix.
EQUIPOS: 1941 Dilecta-Wolver. 1942 Thompson. 1943 Helyett-Hutchinson. 1944 Trialoux-Wolver. 1945-1948 Rochet-Dunlop. 1949-1952 Thompson.