JUAN CARLOS DOMINGUEZ

Juan Carlos Domínguez Domínguez alcumado o Rominguez naceu en Íscar, Valladolid (España), o 13 de abril de 1973.
Foi un ex ciclista español que chegou a ser maglia rossa do Xiro de Italia na edición do 2002 ao gañar a primeira etapa prólogo. Un auténtico especialista contra o crono e un corredor perfecto para voltas dunha semana como o demostrou na súa exitosa carreira como profesional gañado Voltas en Asturias, Aragón, Rioxa, Cataluña, Andalucía, Burgos e Valencia. Que ciclista de hoxe en día pode presumir de ter nas súas vitrinas todos estes trofeos de Voltas dunha semana? Por todo isto e pola súa elegancia encima da bicicleta estamos a falar dun ciclista de enorme calidade.
Profesional entre 1995 e 2006, durante os cales o seu maior éxito deportivo logrouno na edición de 2002 do Xiro de Italia ao obter 1 vitoria de etapa.
Participou na proba de fondo na estrada dos Xogos Olímpicos de 2000 celebrados en Sídney, non chegando a finalizar a carreira.
Moitos ciclistas cando deixan o profesionalismo seguen enrolados dentro do mundo do ciclismo profesional pero Juan Carlos Domínguez preferiu empezar pola base, sendo director da escola de ciclismo Arroio.

TRIUNFOS: 1997, vencedor da Volta á Comunidade Valenciana, da Volta a Murcia, máis unha etapa e da Semana Catalá, máis unha etapa.
1998, vencedor dunha etapa da Volta á Rioxa e da Clásica de Alcobendas.
1999, vencedor da Volta á Rioxa, máis unha etapa, da Clásica de Alcobendas, da Volta a Aragón, máis unha etapa e dunha etapa da Volta a Asturias.
2001, vencedor da Volta a Aragón, máis unha etapa, da Volta a Asturias, máis unha etapa e da Euskal Bizikleta.
2002, vencedor dunha etapa da Semana Catalá e dunha etapa do Xiro de Italia.
2003, vencedor dunha etapa do Tour de Picardie.
2004, vencedor da Volta a Andalucía, máis unha etapa.
2005, vencedor da Volta a Burgos, máis unha etapa.
XIRO DE ITALIA: 1996 E 1997, abandonou, 1998 (45º), 2000 abandonou, 2002 (75º) e en 2004 abandonou.
Nunca participou no Tour de Francia.

VOLTA A ESPAÑA: 1995 (65º), 1996 (72º), 1997 (18º), 1998 abandonou, 2001 (121º), 2002 (93º), e en 2003 e 2004 abandonou.

Outros resultados dignos de mención: 1998, segundo no Campionato de España de fondo na estrada.
EQUIPOS: 1995-1997 Kelme, 1998-2000 Vitalicio Seguros, 2001 Linda McCartney, 2002 iBanesto.com, 2003 Phonak, 2004-2005 Saunier Duval-Prodir e 2006 Unibet.com.

RAFAEL DIAZ JUSTO

Rafael Diaz Justo, alcumado “O Pulga”, naceu en Gerindote, Castela a Mancha (España), o 8 de novembro de 1972.
Ciclista español que debutou no ciclismo con 10 anos. Fixo o seu último ano como amateur na selección amateur do Banesto en 1994, terminando terceiro coa selección española Sub-23 no Xiro das Rexións ese mesmo ano. A finais de 1994 fichou co equipo ONCE de Manolo Saiz, equipo no cal efectuou toda a súa carreira profesional baixo un rol de gregario.
Por equipos, impúxose en catro ocasiones en contrarreloxo, en 2000 e 2001, formou parte do equipo ONCE que gañou  a contrarreloxo por equipos da Volta a Cataluña. En 2002, gañou a crono por equipos da Volta a Burgos e da Volta a España.
Outros bos resultados a destacar son o seu segundo posto na Clásica de Ordizia en 2001 e a terceira praza do Circuíto de Getxo en 2000. Representou tres veces a España nos Campionatos do Mundo de 2000 a 2002 aínda que nunca conseguiu acabar a proba, axudou a Óscar Freire a lograr a medalla de bronce en 2000 e a de ouro ao ano seguinte.

Profesional de 1994 a 2004, durante os cales gañou dúas carreiras individuais, unha etapa do Tour do Porvir en 1996 e unha etapa da Volta a Galicia en 1998.
En 20013 puxo en marcha MerKabici.es, un portal de bicicletas, roupa, accesorios e compoñentes de ocasión, onde facilita e dinamiza o mercado de segunda man entre particulares e doutra banda promociona todas as tendas especializadas en ciclismo, cicloturismo, descenso, BMX, etc.
Os profesionais do sector tamén teñen cabida neste mercado, facilitándolles a venda de excedentes de stock a través de diversos sistemas de promoción e anuncios múltiples.
TRIUNFOS: 1996, vencedor dunha etapa do Tour do Porvir.
1998, vencedor dunha etapa da Volta a Burgos.
Nunca participou no Xiro de Italia.
TOUR DE FRANCIA: 1998 abandonou, 1999 (58º).
VOLTA A ESPAÑA: 1999 (57º), 2000 (33º), 2001 (54º) e 2002 (62º).
EQUIPOS: 1994-2003 ONCE.2004 Liberty Seguros.

EL TJ SPORTS TEAM DESOJANDO LA MARGARITA

Giuseppe Saronni, manager del TJ Sports, junto a Jun Li Zhiqiang
tras el acuerdo de patrocinio.

Cuando todo parecía que íbamos a tener un  invierno tranquilo en el World Tour del ciclismo mundial, saltan todas las alarmas.
El proyecto chino TJ Sports (antiguo Lampre) resulta que después de que el pasado día 25 de noviembre, la UCI anunciara la concesión de 17 licencias en la categoría más alta del ciclismo, tras especularse con que solo faltaban temas administrativos, que se resolverían en los próximos días, dejo en el aire incluir al TJ Spotrs. Los herederos del Lampre-Merida tenían problemas de financiación con su nuevo sponsor, por lo que su licencia World Tour permanecía en la duda al serle denegada por no cumplir algunas de las obligaciones deportivas, éticas, financieras y administrativas que les eran requeridas por la UCI. El propio equipo solicito una prórroga para completar su solicitud.   
Como faltaba una licencia para completar los 18 equipos World Tour y en vista que en los próximos días se resolverían los problemas administrativos, nadie se puso nervioso.
Sin embargo hace unos días se dispararon todas las alarmas de emergencia al aplazarse para enero de 2017 la primera concentración del equipo. Los rumores sobre una prematura desaparición cobraban fuerza al anunciar públicamente sus máximos rectores como justificación de que este problema era debido a una enfermedad de la persona clave en el proyecto que tenía que gestionar la licencia, demorándose en consecuencia la obtención de varios documentos importantes de China.

Saronni y Ernesto Colnago firmando el acuerdo con la marca de
bicicletas.

Tras apenas dar explicaciones su mánager Giuseppe Saronni sobre lo que estaba ocurriendo se paso de la tranquilidad de un principio a que todo el mundo tubiese la mosca detrás de la oreja, generando un ambiente de desconfianza e inquietud a nivel general.
Los primeros los ciclistas y sus representantes, no olvidemos que en el equipo hay figuras de la taya de Andrea Guardini, Darwin Atapuma, Diego Ulissi,  Ben Swift, Rui Costa, Louis Mentjes, Vergard Stake Laengen, Marco Marcato o Sacha Modolo.
Tanta es la preocupación por su futuro que ciclistas como Rui Costa y Meintjes comienzan a pensar en abandonar el proyecto y buscarse un hueco en otros equipos si esto no se endereza, ya que el equipo podría incluso desaparecer sin apenas haber debutado.
Pasan los días desojando la margarita, hoy si, mañana no, pasado ya veremos y así día tras día. Sin embargo, parece que la estructura puede sobrevivir con recursos limitados durante la temporada 2017.
Casi sobre la bocina, llegan buenas noticias. Giuseppe Saronni y Mauro Gianetti, los mánagers, han trabajado junto a Ernesto Colnago, para encontrar nuevos patrocinadores. Varias fuentes han afirmado que la financiación necesaria para cubrir el déficit de los patrocinadores chinos llegara desde los Emiratos Arabes. Las ciudades de Abu Dhabi y Dubái suenan con fuerza, pero de momento no se han hecho oficiales los nombres de los nuevos sponsors.

Lo que sí parece claro es que los fondos serán suficientes, ya que el presupuesto, la plantilla y el banco de la garantía del equipo han sido aprobados por la UCI y sus auditores independientes. Así mismo se sabe que el distribuidor de bicicletas Colnago ha jugado un papel importante en la búsqueda de nuevos patrocinadores para mantener al equipo con vida.
Se habla de un presupuesto de unos ocho o nueve millones de euros, por lo que es probable que sea el más bajo de todos los equipos, una decepción después de las expectativas creadas por los inversores chinos. Sin embargo, debe permitir afrontar todos los gastos adicionales, como las concentraciones y la presentación oficial, además del salario acordado a los ciclistas.
La emergencia de Oriente Medio en el mundo del ciclismo gracias a sus petrodólares hicieron posible la creación del equipo Bahrain-Merida, que busca promocionar el pequeño país del Golfo Pérsico. Ahora, si verdaderamente se incorporan estos patrocinadores asegurarían también la presencia del primer equipo chino en la élite del ciclismo mundial, evitando al mismo tiempo que las estrellas con las que cuenta el TJ Sports se tengan que ir a estas alturas a otros equipos, rebajando su sueldo ostensiblemente, ya que todos los equipos tienen las plantillas cerradas y los presupuestos ajustados, el resto de los ciclistas lo tendrían muy difícil. Otros 60 trabajadores se irían a la calle, que ya sería de por sí grave, engrosando la lista del paro.
Crucemos los dedos y seamos optimistas sobre el futuro del esperado TJ Sports de China.

LEO DUYNDAM

Leo Duyndam naceu en Honselersdijk (Holanda), o 2 de xaneiro de 1948. Faleceu en Niza (Francia) aos 42 anos o 26 de xullo de 1990.
Foi un ciclista neerlandés, gran amateur, pasou moi novo ao profesionalismo e ao non obter bos resultados na estrada pasou á pista, onde conseguiu notables éxitos.
Leo Duyndam tiña todo o que un campión pode desexar: un aspecto sorprendente, encanto, unha estatura e capacidade atlética, talento,  personalidade cun gran carácter durante o seu desenvolvemento como ciclista, cun gran despregamento e poderío sobre a bicicleta que fixeron que chegase á cima do ciclismo bastante queimado.
En 1966, con 18 anos a Federación Nacional de Ciclismo considerouno demasiado novo para darlle a licenza profesional, pero a finais de 1967 si lla concedeu, sendo seleccionado por Albertus Geldermans para o equipo de ciclismo de Holanda que participaría no Tour de Francia. Con todo, unha lesión do tendón de Aquiles obrígouno a ser substituído por Harm Ottenbros. Non puido participar no Tour pero ese ano converteuse en Campión de Holanda de persecución, gañou o Tour de Limbourg e a primeira etapa da París-Niza. 

Profesional de 1967 a 1975, durante os cales combinou o ciclismo na estrada co ciclismo en pista. En ruta destaca unha vitoria de etapa no Tour de Francia de 1972.
Con 28 anos decidiu terminar a súa carreira profesional, emigrando a Tourrettes-sur-Loup no sur de Francia, converténdose nun home de negocios.
Morreu á idade de 42 anos cando sufriu un ataque ao corazón na piscina da súa casa, converténdose nunha lenda do ciclismo para os afeccionados daquela época.
TRIUNFOS: 1968, Campión de Holanda de persecución, vencedor do Tour de Limbourg e dos Seis Días de Gante con Peter Post.
1969, vencedor da Once Vilas.
1970, Campión de Holanda de Persecución e do Tour do Noroeste de Suíza.
1971, vencedor dos Seis Días de Anveres con Post e Pijnen.
1972, vencedor dunha etapa da Volta a Suíza, da Frecha Mosane, dos Seis Días de Anveres con Pijnen e Theofiel Verschueren, dos Seis Días de Berlín con Pijnen, dos Seis Días Frankfurt con Jurgen Tschan, unha etapa do Tour de Francia e dos Seis Días de Róterdan con Pijnen.

1973, vencedor dos Seis Días de Anveres con Gerard Koel e Pijnen, dos Seis Días de Londres con Gerben Karstens, dos Seis Días de Munich con Pijnen, dos Seis Días de Róterdan con Pijnen, Campión de Europa de Madison con Pijnen e dos Seis Días de Zúric con Piet de Dewit.
1974, Campión de Holanda á americana con Pijnen, Campión de Europa á americana con Pijnen, Campión de Holanda Omnium, vencedor do Tour do Sur de Holanda, dos Seis Días de Bremen con Pijnen, dos Seis Días de Róterdan con Pijnen e dos Seis Días de Herning con Ole Ritter.
1975, vencedor dos Seis Días de Herning con Ritter e dos Seis Días de Róterdan con Karstens
Nunca participou no Xiro de Italia.
TOUR DE FRANCIA: 1970 retírase e no 1972 antes de retirarse gaña unha etapa.
VOLTA A ESPAÑA: só participa na edición de 1971 retirandose antes de finalizar a carreira.
EQUIPOS: 1967-1968 Smith´s-Acifit. 1969 Caballero. 1970 Caballero Laurens. 1971-1972 Goudsmit-Hoff. 1973 Frisol. 1974 Frisol-Flair Plásticos. 1975 Van Dijk e 1976 Delbana.

ADRIANO DURANTE

Adriano Durante naceu en Lancenigo dei Villorba, Treviso (Italia), o 24 de xullo de 1940. Faleceu en Oderzo (Italia) aos 68 anos o 23 de xuño de 2009.
Foi un ciclista italiano, potente rodador de longas distancias con boas calidades de velocista e bo rematador.
Na súa primeira tempada como profesional, gañou unha etapa no Xiro de Italia e impúxose en catro clásicas do calendario italiano: a Milán-Vignola, o Xiro do Lazio, o Xiro do Piamonte e o Trofeo Matteotti. Outra tempada positiva foi en 1965, cando gañou entre outros a Copa Bernocchi, dúas etapas do Xiro de Italia e unha no Tour de Francia.
A carreira que mellor se lle deu nos seus oito anos de profesional foi a Milán-Vignola que a gaño en tres ocasions, en 1963, 1966 e 1970, terminando en segundo lugar en 1964. Outro dato curioso é que nesta competición obtivo a súa primeira vitoria e a última da súa carreira profesional, que abandonou en 1974.

En dúas ocasións vestiu a camisola azul da selección italiana disputando os Mundiais de Renoix en 1963 e en 1964 en Sallanches, terminando en ambas no posto 14º.
 Profesional de 1963 a 1974, durante os cales conseguiu 19 vitorias, entre as cales destacan tres etapas no Xiro de Italia e unha no Tour de Francia.
TRIUNFOS: 1963, vencedor do Trofeo Cougney, do Xiro de Campania, do Xiro do Piamonte, do G. P. de Vignola, dunha etapa do Xiro de Italia, da Milán-Vignola e do Xiro do Lazio.
1964, vencedor do G. P. Ceramista e do Xiro de Romagna.
1965, vencedor do Xiro de Reggio Calabria, de dúas etapas do Xiro de Italia, dunha etapa do Tour de Francia, da Subida ao Col de San Martino, dunha etapa da Volta a Andalucía e da Copa Bernocchi.
1966, vencedor da Milán-Vignola e dunha etapa da París-Niza.
1967, vencedor da Aiello do Friuli.
1968, vencedor do G. P. de Prato e dunha etapa das Catro Díaz de Dunkerque.

1969, vencedor dunha etapa na Tirreno-Adriática.
1970, vencedor da Milán-Vignola.
XIRO DE ITALIA: 1963, antes de abandoar gaña unha etapa, 1964 (75º), 1965 (65º, máis dúas etapas), 1966 (57º), 1968 (79º), en 1969 abandoa e en 1970 (96º).
TOUR DE FRANCIA: 1965, (73º, máis unha etapa), 1967 (80º) e 1970 (99º).
Nunca participou na Volta a España.
Outros resultados dignos de mención: 1963, segundo no Xiro de Lombardía e segundo no Trofeo Matteotti. 1964, segundo na Milán-Vignola. 1966, segundo na Milán-San Remo e segundo no Tour de Flandes. 1968, terceiro na Milán-San Remo.
EQUIPOS: 1963-1964 Legnano, 1965 Ignis, 1966-1967 Salvarani, 1968 Max Meyer, 1969-1970 Scic, 1971 Toffletto e 1974 Filcas.

LOS QUE SE VAN

No solo el Expreso de Berna decidió después de muchos viajes y exhibiciones parar definitivamente su locomotora. Con la despedida de Fabian Cancellara, muere la leyenda, pero nace el mito.
Los adoquines y el mundo del ciclismo le echaremos de menos. Cancellara llevó el ciclismo a una dimensión superior, ganándose a base de exhibiciones  el corazón de los aficionados. El ciclista suizo deja el ciclismo profesional tras quince temporadas en la élite ciclista cuando todavía tiene las condiciones físicas que le permiten todavía ser competitivo. Abandona siendo Campeón Olímpico contra el crono y siendo uno de los mejores clasicómanos de la actualidad.
Sus exhibiciones en las cronos, su elegancia sobre los adoquines y sus arreones en los últimos kilómetros desafiando a todo un pelotón a base de potencia y fuerza quedaran grabadas en las retinas de todos aquellos que hemos disfrutado de ver a un ciclista sin igual. Pasarán años hasta que volvamos a ver a alguien con la calidad y el carisma de “Espartaco”. ¡Hasta siempre mito!.
Otro que se nos va esta temporada es Frank Schleck. Con la despedida del ciclista luxemburgués también llega el adiós a la saga de los Schleck. Frank cuelga la bicicleta tras quince años como profesional, con triunfos importantes, un podio en el Tour de Francia y la alianza con su hermano Andy fueron algunos de los momentos que marcaron su trayectoria profesional.
El desgaste, la edad y que cada vez es más complicado conseguir resultados ha llevado a Frank Schleck a tomar la decisión de dejar el ciclismo profesional tras tres lustros encima de la bici. Tres etapas en grandes vueltas, una Amstel Gold Race, una Vuelta a Suiza y cinco Campeonatos de Luxemburgo son algunas de las victorias que ha logrado en su trayectoria como ciclista profesional.
Italia y Bjarne Riis fueron claves en sus inicios. Tras entrar en el programa deportivo del servicio militar de Luxemburgo se marcho a Italia, tras unos mese como stagiere con el Festina, Frank firma para la temporada 2002 con el CSC-Tiscali que por aquel entonces dirigía Bjarne Riis. En su primer año como profesional compitió poco, dejándose ver en la Japan Cup, en el Tour de Luxemburgo, en la París-Bruxelles y en la Milán-Turín. Siendo en 2003 su primera gran temporada en cuanto a participación en carreras, ese mismo año participa en la Vuelta a España, su primera grande aunque tendría que abandonar en la octava etapa al llegar fuera de control.

En 2004 dio un paso más en su crecimiento como ciclista disputando la victoria en varias carreras, quedándose muy cerca en varias ocasiones y rozando el triunfo en otras varias, para finalizar en los mundiales de Verona dónde terminó en la décima posición en la prueba en ruta.
En las siguientes temporadas siguió rozando las victorias en carreras cada vez de mayor reputación como el Giro de Italia o el Giro de Lombardia. Tras cinco temporadas en el CSC, en 2006 se llevó el triunfo en la décima-quinta etapa del Tour de Francia con final en L´Alpe d´Huez batiendo a Damiano Cunego y a Stefano Garzelli además de conseguir su primer top-ten en una carrera de tres semanas.
La temporada 2007 la comenzó con un cuarto puesto en la Vuelta a Valencia y una novena posición en la clasificación general de la París-Niza. También buscaba repetir el triunfo en la Amstel Gold Race pero una caída cuando faltaban 40 kilómetros para la línea de meta no le permitió luchar por la victoria, finalizando séptimo. Tres días después completaría el tríptico de las Ardenas con la Lieja-Bastogne-Lieja dónde fue uno de los grandes protagonistas rompiendo el grupo de los favoritos con un ataque en la cota de Saint Nicolas, pero en el último kilómetro Di Luca y Alejandro Valverde le pasaron teniendo que conformarse con el tercer puesto, en esa misma temporada también rozó la medalla en el Mundial de ruta en Stuttgar.  
En 2008 comenzaba la alianza de hermanos al disputar por primera vez el Tour de Francia junto a su hermano Andy. Frank llegaba al Tour con aspiraciones a todo tras haber conseguido la décima posición en el País Vasco, segundo en la Amstel y tercero en Lieja, además de otro tercer puesto en el Tour de Luxemburgo y acompañado por su hermano que había quedado segundo en el Giro de Italia la temporada anterior.
Logró ser uno de los grandes protagonistas siendo tercero en Hautacam, llevar el maillot amarillo durante tres etapas tras habérselo arrebatado a Cadel Evans en la etapa con final en Prato Nevoso. Finalmente se tendría que conformar con una quinta posición tras disputar una mala crono final.

A escasos días para disputarse el Mundial de Varese se le relaciona con el doctor Eufemiano Fuentes teniendo que declarar ante la Agencia Antidopaje de Luxemburgo que no lo sanciona al no haber pruebas de que se hubiese dopado.
Tras varias temporadas en las que lograría victorias de etapas, duras caídas, la general en el Tour de Luxemburgo, etapas en el Tour, la mala temporada en 2010 y el ansiado podio del Tour de Francia por detrás de Evans y de su hermano Andy, llegaba el positivo y el declive.
En la décimo cuarta etapa del Tour de Francia de 2012 corriendo para el RadioShack-Nissan da positivo tras detectarle en la orina el diurético Xipamide. Al ser sancionado por un año, la relación entre el propietario del equipo y Frank se fue deteriorando y diez días antes de que terminara su sanción le comunicaron que no volvería al equipo, siendo despedido. Pero la empresa de bicicletas Trek al comprar el equipo, les hicieron una oferta económica con reducción del salario a los hermanos Schleck que finalmente ambos aceptaron y así Frank se pudo reincorporar a las filas del RadioShack Leopard.
En el regreso a la competición lograría su último título nacional en ruta y terminaría en la duodécima posición en el Tour. En 2015 volvería a rendir a gran nivel logrando la que sería su última gran victoria en la décimo sexta etapa de la Vuelta a España con final en la Ermita de Alba.
Atrás quedan quince años encima de la bicicleta con luces y sombras pero siendo prácticamente durante toda su carrera uno de los grandes dentro del pelotón internacional.
Otro ciclista que nos dejan esta temporada es Jean-Christophe Peraud, el hombre de la eterna juventud, el francés que después de siete temporadas completas, con 39 años a sus espaldas y grandes resultados en su palmarés incluido su segundo puesto en la general de Tour, cuelga la bicicleta tras haberse iniciado en el mundo de la BTT, disciplina en la cual obtuvo grandes éxitos, incluyendo la medalla de plata en los Juegos Olímpicos de 2008.
A los 32 años inició en 2010 su primera temporada completa en carretera disputando cinco pruebas en la Challenge de Mallorca sin ningún resultado destacado, pero se fue a Portugal y en la Vuelta al Algarve, obtuvo una meritoria decimotercera posición en la general y con un buen sabor de boca en la montaña al estar cerca de los mejores en la tercera etapa con final en el Alto do Malhao.
Su equipo el Omega Pharma-Lotto se dio cuenta de su valía en la montaña y le dio su oportunidad en las importantes pruebas del panorama internacional como eran la París-Niza y la Vuelta al País Vasco donde obtuvo excelentes resultados. Octavo en Francia y cuarto en España con tres top 10 en las últimas tres etapas.
Demostró tener suficiente nivel como para luchar por estar con los mejores, pero la maldición del novato se apoderó de él, pasando desapercibido en las Ardenas y sin poder terminar en Romandia ni en la Dauphine.
Pero el equipo seguía confiando en él y aunque al inicio no le dio el rol de líder le hizo participar en una Gran Vuelta. Sabían que podía hacer un buen papel en la Vuelta a España y después de 21 etapas se vio a un gran escalador, ya que estuvo con los mejores en dos grandes etapas como fueron el final en Peña Cabarga y en Lagos de Covadonga. También se metió en una fuga que le permitió acabar séptimo en la novena etapa.
La temporada 2011 la empezó con un objetivo claro: hacer una buena general en el Tour. Fueron tres semanas de máximo esfuerzo y una gran regularidad que le permitieron acabar en la novena posición final, estando muy cerca de los mejores en las etapas importantes y destacando los top-10 en seis etapas.
La temporada 2012 la planteo igual que la anterior, con el Tour entre ceja y ceja, pero la temporada no la empezó bien y entre sombras y luces llego la hora de la verdad. La mala preparación física y los percances le acabaron pasando factura.
La temporada 2013 estuvo caracterizada por una mejor preparación para el Tour, pero tuvo mala suerte en él, aunque en el resto de la temporada obtuvo mejores resultados.
En 2014 planificó la temporada de la misma forma que lo había hecho en las anteriores y esta vez obtuvo su ansiado podio devolviendo a Francia un pódium en los Campos Elíseos tras diecisiete años de sequia.
El segundo peldaño en la clasificación general final a 7´37” de Vincenzo Nibali demostraba que Peraud había sido el más regular tras el Tiburón de Messina, estando con los mejores en todas las etapas importantes y consiguiendo siete top-10 en otras tantas etapas. Su equipo el AG2R La Mondiale ya tenía el premio a la confianza depositada en él.
El 2015 lo planteo como siempre, pero sin resultados relevantes salvo la conquista del Critérium Internacional donde gano una etapa y la general.
El Tour de Francia no lo empezó muy bien debido a que estuvo mermado físicamente debido a una espectacular caída que tuvo y que le impidió luchar por alguna etapa.
En su último año planteó correr el Giro de Italia, pensando ya en su retirada y que sería el líder en Francia, pero las cosas no le salieron de cara, se fue al suelo en la tercera etapa y se tuvo que retirar.
Se acababa de truncar su temporada, ahora intentaría arreglarla en la Vuelta a España. Era su última carrera, quería despedirse a lo grande, pero no pudo.
Se acababa así la carrera profesional de Romain Bardet, ya no lo volveremos a ver en más pruebas ciclistas como profesional. Aquel ciclista que primero destacó en BTT, que a los 32 años se paso a la carretera buscando su eterna juventud, se va. No volveremos a verle entre los primeros puestos de la general, no volveremos a ver su gran regularidad en las etapas. Los aficionados al ciclismo lo echaremos de menos.
El último de este poker de ases que se despide es el canadiense Ryder Hesjedal. El hombre de rosa que ofreció su mejor rendimiento como ciclista en el Giro de Italia del 2012, pone punto final a su exitosa carrera.
Se va, no volverá a competir nunca más. El valiente y agresivo ciclista canadiense decidió poner punto final a su laureada trayectoria como ciclista profesional. La edad, la falta de buenos gregarios y el desgaste, sumado a una sustancial baja en el rendimiento hace más complicado conseguir buenos resultados. Por todos estos motivos decidió poner punto y final.
El Giro de Italia fue la carrera que lo confirmó como un corredor de tres semanas. Disputaba todas las ediciones del Giro con las ganas de un debutante. Atacaba y se dejaba ver. Nunca pasaba desapercibido. Estas ganas le llevaban a intentarlo sin parar, hecho que le pasó factura en numerosas ocasiones en forma de lesiones o abandonos.
La manera excepcional con la que conquisto su primera y última grande fue en 2012 cuando consiguió el maillot de líder en la última etapa, una contrarreloj individual en la que supero a Joaquim “Purito” Rodríguez. Deslumbro al mundo aguantando el tipo en las etapas más duras y protagonizando diferentes ataques como el de Cervina o la resistencia que tuvo que aguantar al ritmo de Ivan Basso en el Paso Giau.
No solo consiguió buenos resultados en el Giro, el Tour de Francia lo descubrió en el 2010 cuando aparecía en las clasificaciones que se mostraban al finalizar las etapas de montaña. Luchaba y se codeaba con los Cadel Evans, Carlos Sastre, Contador, Mechov o Andy Schleck, siendo en el Tourmalet donde consiguió mostrarse al gran público.
En su trayectoria profesional consiguió cuajar buenas actuaciones en la lucha contra el crono, como la contrarreloj que le hizo besar la gloria, desbancando a Purito de su sueño. Los dos compartían el mismo sueño y merecían conseguirlo los dos. Pero en el deporte solo se recuerdan a los campeones y en el peldaño más alto solo hay sitio pada uno y en esta ocasión fue para el canadiense Ryder Hesjedal.
Los que se van, no los volveremos ver competir, pero en más de una ocasión volveremos hablar de ellos, porque cuando se fueron, nosotros los aficionados no queríamos que se marcharan.
Se fueron, pero en nuestra retina nos queda el recuerdo de su garra y de sus ganas de dar espectáculo consiguiendo conquistar nuestros corazones por todos esos buenos momentos que nos hicieron pasar.

JACQUES DUPONT

Jacques Dupont naceu en Lezat sur Leze (Francia), o 19 de xuño de 1928.
Foi un ciclista francés que primeiro foi pistard, para despois pasarse a routier-velocista moi bo. Era considerado no pelotón como un ciclista rigoroso e meticuloso, polo que lle alcumaron “Jacques o metódico”. Os seus cadernos de adestramento estaban sempre moi detallados así como os seus apuntamentos de nutrición. Debido a isto era moi respetado por corredores como Antonin Rolland ou André Darrigade.
Antes de dar o salto a profesionais foi membro do equipo Olímpico francés que participou en Londres en 1948, gañou dúas medallas de ouro na competición do quilómetro punto morto. Pasando a profesionais en 1950, con moitas expectativas que inicialmente se confirmaron, con todo a partir de gañar a París-Tours de 1951, comeza unha crise lenta con poucas vitorias nas carreiras francesas, aínda que cun bo nivel. Volvendo á prestixiosa vitoria no Campionato nacional en 1954 e o seu segundo París-Tours en 1955, pero finalmente volveu caer en crise, con vitorias soamente en circuítos e carreiras nacionais.

En 1948 foi Campión Olímpico do quilómetro (1´13”5).
Profesional de 1950 a 1959 durante os cales as súas mellores vitorias foron a medalla Olímpica de bronce en contrarreloxo por equipos, o Campionato de Francia en ruta en 1954 e a París-Tours conseguida dúas veces, en 1951 e en 1955.  Nesta edición gañouna con 43,666 km/h de media, polo que recibiu o Ruban Jaune outorgado ao ciclista máis rápido en gañar unha proba de máis de 200 km. Ostentou ese record ata 1962.
TRIUNFOS: 1950, vencedor do Tour Loiret.
1951, vencedor da París-Tours.
1952, vencedor do Circuíto Indre.
1953, vencedor do G. P. Eco Orán.
1954, vencedor do Campionato de Francia de fondo en entrada e do Circuíto Indre.
1955, vencedor da París-Tours, da Chateaulin e do G.P. Esperanza.
1956, vencedor do G. P. San Rafael e dunha etapa do Criterium Naciona.
1957, vencedor da Bucles do Sena.
Nunca participou no Xiro de Italia nin na Volta a España.
As tres edicións nas que participou no Tour de Francia (1952-1953 e 1955), en todas elas retirouse.
EQUIPOS: 1950-1951 Peugeot-Dunlop. 1951-1952 Dilecta-Wolber. 1953-1954 Dilecta-Wolber-Louvet. 1955 Mercier-BP-Hutchinson e 1956-1957 Sant Raphaël-Géminiani-Dunlop e 1958-1959 Peugeot-BP-Dunlop.

MOMENTOS IMPORTANTES DEL 2016

No hay plazo que no se cumpla, y un año más la temporada ciclista llegó a su fin.
Es hora de bajar el telón a una temporada cargada de momentos inolvidables y también de despedida con victoria de todo un mito del ciclismo mundial. Fabian Cancellara finalizó su exitosa carrera como ciclista profesional de la mejor manera posible, ganando de forma clara la contrarreloj de los JJ.OO de Rio. El suizo de 35 años había decidido con antelación colgar la bicicleta al final de esta temporada. Sabía que la contrarreloj de los Juegos de Rio era su última prueba, sabía que era el momento de dejar su firma para el recuerdo y el momento más importante de su carrera profesional.
Cancellara no se defraudo así mismo, ni a los aficionados. Acabo ganando la última crono de su vida profesional, y no era una simple contrarreloj, era la contrarreloj de unos Juegos Olímpicos, su segundo oro olímpico. Espartaco la ganó, haciendo una crono espectacular. Deja el ciclismo y con él se nos va un mito, un gran contrarrelojista y también un gran clasicómano.
En Messina hay un tiburón que esta temporada también nos dio su momento de gloria. El italiano tirando de épica se llevo su segundo Giro de Italia en un largo sprint final que duró dos etapas de montaña, aunque su resurrección ya la había iniciado en el Colt dell´Agnello que le llevo hasta la maglia rosa en Milán.
Tras un mediocre 2015, con un manager deportivo que dudaba de su calidad en vista de los resultados y con un país que depositaba todas sus esperanzas en él, Vincenzo Nibali estaba obligado a llevarse la Corsa Rosa.
Tras un inicio de carrera que no transcurría por los derroteros que esperaba el líder del Astana y a falta de superar los Alpes italianos, el rocoso Steven Kruijswijk le superaba en todos los terrenos.
Los tiburones tienen por lema “Morir matando”, precisamente el de Messina es de los pocos que cuando se viste de ciclista no se conforma ni se resigna. El Giro, en esta edición visitaba Francia y para entrar en el país vecino la serpiente multicolor debía superar el nevado Col dell´Agnello, “Cima Coppi”. La locomotora del Astana tenso la cuerda en el ascenso donde un fatigado Alejandro Valverde cedía. Pero sería en el descenso donde iba a cambiar el signo del Giro y donde el Tiburón comenzaría la reconquista.
La experiencia bajando del tiburón Nibali, le valió para seguir aprovechando el trabajo realizado por su equipo y apretar a sus rivales, el que sufrió las consecuencias fue el líder Kruijswijk que chocó contra un muro de nieve, aunque se levantó rápidamente no pudo evitar quedarse solo, viendo como pedalada a pedalada perdía el Giro . Otro de los damnificados ese día fue Ilnur Zakarin con una escalofriante caída que incluso se temió por su vida.
Por delante, al estar Esteban Chaves y Nibali tanto el Astana como el Orica tiraban a muerte del pequeño grupo, solo quedaba la subida a la estación de esquí de Risoul donde los dos gallos lucharían a cara de perro por ser el futuro vencedor del Giro 2016.
Ya en plena ascensión a Risoul y después de dos ataques, al tercer mordisco del Tiburón, Chaves comenzó a sufrir una pequeña crisis cediendo poco a poco terreno. Quedaban cuatro kilómetros hacia  la gloria de Nibali e Italia entera vibraba con la exhibición y valentía de su ídolo.

Los metros pasaban y la buena cadencia del Tiburón de Messina le hacían aumentar ostensiblemente la diferencia con Chaves, mientras Kruijswijk, líder hasta ese día luchaba por no perder el pódium.
En meta, Nibali celebró por todo lo alto la victoria, rompiendo a llorar nada más bajarse de la bicicleta. Toda la presión y las críticas por su rendimiento salieron a la palestra. Vincenzo Nibali lo había vuelto a hacer y ahora ya nadie dudaba de que el triunfo seria para él, aunque Chaves portaba la maglia rosa con 44 segundos de ventaja.
En la última etapa de montaña, el Tiburón no permitió que nadie se interpusiera en su camino. Volvió a ser el más fuerte de los favoritos, vistiéndose de líder para ser el ganador final del Giro 2016 tras un final vibrante como solo el Tiburón de Messina lo sabe hacer.
Si alguien quiere saber que es un descenso, que se lo pregunten al escarabajo colombiano Jarlinson Pantano.
El 17 de julio de 2016, la 15ª etapa del Tour de Francia con final en Culoz, será una de esas etapas que los amantes del ciclismo nunca olvidaremos y no por haber sido importante para la general, sino por el espectáculo que se produjo en la fuga del día entre Rafal Majka y Jarlinson Pantano, el descenso de Lacets du Grand Colombier por parte del escarabajo y su posterior victoria tras haber sufrido y sufrido para poder llegar al último kilometro con margen para disputarle la victoria de etapa a Rafal Majka que fue el primero en lanzar el sprint, el escarabajo había guardado una bala en la recámara y la gasto en el último suspiro cruzando en primer lugar la línea de meta.
El colombiano no se lo creía, había sufrido, había hecho un descenso de vértigo y había podido disputar el sprint y ganar, nadie se lo podía creer, él tampoco. Acababa de conseguir su primera victoria en una gran vuelta y le daba a su equipo, el IAM, una gran alegría en su último Tour de Francia.
Otro de los momentos importantes de esta temporada 2016 fue cuando Chris Froome lanzó el ataque en el épico descenso del Col de Peyresourde que le llevo hacia su tercer Tour de Francia. Su extraña posición aerodinámica sobre el tubo horizontal del cuadro de su bicicleta dando pedales, fue tan efectivo que le llevo al triunfo de etapa y vestirse con el maillot amarillo, que ya no perdió hasta París.
Al líder del todo poderoso Sky se le critica por su forma y estilo a la hora de pedalear. Cabeza baja, ligeramente torcida fijándose en los vatios que sus piernas transmiten a las bielas de sus pedales y sus largos brazos abiertos dan como resultado un estilo poco agraciado, pero efectivo cien por cien. Su única debilidad era la inseguridad en los descensos. Pero eso cambió en la 8ª etapa del Tour de esta temporada. A pocos metros de coronar Peyresourde los ciclistas recogen bidones de sus auxiliares pensando que lo peor de la etapa ya había sucedido. Entre los que también pensaban eso, estaba Nairo Quintana, pero todo lo contrario era lo que pensaba Froome. Este aceleró justo en la cima ante la sorpresa de sus rivales, sobre todo el escarabajo colombiano que se quedo mirándolo incrédulo. Esas decimas que tardo en reaccionar hicieron que Froome tomará unos metros de ventaja. Froome, siempre criticado por su poca habilidad en los descensos, comenzaba a aumentar su ventaja con respecto al grupo que tardo en organizarse.

El inglés, estaba desbocado en busca de dar el primer golpe sobre la mesa y puso todo su corazón en ello. La imagen pedaleando con su cuerpo agazapado sobre la barra y el manillar de la bicicleta buscando mayor velocidad a pesar de cierta inestabilidad asombro a todo el mundo. La heterodoxa forma del inglés le dio resultado ya que metro a metro la diferencia seguía aumentando hasta el medio minuto con el que se planto en la línea de meta, dando así el primer zarpazo al Tour. Chris Froome es así, uso un método poco vistoso pero muy efectivo, todo vale para ganar el Tour.
Si en la bajada del Col de Peyresour hizo de guepardo de la sabana de Kenia, en el Mont Ventoux, Froome practicó el atletismo.
El ciclismo siempre depara sorpresas. No obstante la que nos deparó la 12ª etapa del Tour, en Mont Ventoux, nunca la habíamos visto antes. Froome, que marchaba líder de la carrera, cayó al ser embestido por una moto, al ver que su bici había sido dañada, decidió correr a pie hasta que le entregaron otra.
A dos kilómetros de meta, Froome junto a Bauke Mollema y Richie Porte se distancian de Nairo Quintana, quien tenía que ser ayudado por su compañero Alejandro Valverde para minimizar las perdidas. Sin embargo, la gran presencia de aficionados en el último kilómetro y medio de carrera dificultaban el paso a las motocicletas. Una de ellas que iba unos metros por delante del trío, desgraciadamente tuvo que parar provocando la caída de Froome y Richie Porte. La bici del maillot amarillo sufrió daños irreparables, por lo que, nervioso y sin nadie de su equipo cerca que le pudiera prestar la bici, Froome hizo unos cuantos metros a pie, corriendo al lado de los aficionados, hasta que la organización le entrego una bicicleta. No obstante, los nervios y su feeling con la bici prestada le hicieron bajarse a 400 metros de la llegada y esperó a que su equipo le diera una bici de recambio.
Finalmente, Froome llegó a meta con más de un minuto y medio perdido respecto a los demás ciclistas de la general, algo que significaba la pérdida del liderato en pos de su compatriota Adam Yates. El hecho de haber practicado  atletismo varios metros, hacían saltar las alarmas al sobrevolar los rumores de una posible descalificación, pues el reglamento dice que el ciclista debe ir siempre acompañado de su bici.
Durante más de media hora, los jueces de carrera estuvieron deliberando sobre lo ocurrido, decidiendo que Froome no solo no era descalificado sino que no se contarían los tiempos del último kilómetro, por lo que ni él ni Richi Porte no solo no perdían tiempo sino que mantenían los segundos de ventaja que le habían cogido a Nairo y al resto de ciclistas.
Así que todo quedo en un susto. Un susto para Chris Froome que quedara en su memoria y en la de todos los aficionados al ciclismo que pudimos ver en directo una situación nunca antes vivida.

El ciclismo es así.

GILBERT DUCLOS-LASSALLE

Gilbert Duclos-Lassalle alcumado o “Gibus”, naceu en Lembeye, Pireneos Atlánticos (Francia), o 25 de agosto de 1954.
Foi un ciclista francés que non destacaba en ningún terreo, pero que se defendía de marabilla en todos. Foi un excelente home de equipo que asumía a responsabilidade do mesmo nunha determinada carreira.
Tras numerosas vitorias como amateur, pasou a profesionais en 1978 nas filas do equipo Peugeot, ao cal se mantivo fiel durante toda a súa carreira, a pesar dos cambios de patrocinador.
Destacou principalmente en carreiras dun día, destacando as dúas vitorias consecutivas logradas no Inferno do Norte, na cal tamén foi segundo nunha ocasión. Outros postos de honra inclúen o 4º posto logrado no Campionato do Mundo de 1980 e a 3ª posición no Campionato de Francia de 1988.
Logrou algúns triunfos de etapa en probas menores e a vitoria na clasificación xeral da París-Niza en 1980. Tamén foi segundo na mesma proba  no ano 1982.
En 1984, foi campión de Francia de persecución e subcampión na proba americana.
Amante dos grandes espazos abertos e un gran cazador, un accidente de caza case lle custa unha man.
Os seus fillos Hervé e Maryan Hary Duclos-Lassalle tamén foron corredores profesionais.
Un das pontes por onde pasa a París-Roubaix foi bautizado co nome do “Pont Chunguísima”, alcume co que era coñenocido.

 Con Florian Rousseau, Thomas Voeckler e Gregory Bauge en 1993  foi outro dos ciclistas  gañadores do Premio Roland Peugeot da Academia de Deportes, premio que en 1993  outorgaronllo pola máis bela fazaña mecánica francesa.
Profesional de 1978 a 1994, durante os cales logrou 72 vitorias.
TRIUNFOS: 1978, aínda como amateur gañou nunha etapa do Tour de Corse.
1979, vencedor da París-Niza, da París-Bourges e da Estrela das Esperanzas.
1980, vencedor da París-Niza, da Ruta do Sur, máis unha etapa, da Étoile deas Espoirs, máis dúas etapas, do Tour de Corse, máis unha etapa, dunha etapa da París-Bourges e dunha etapa do Tour d´Armorique.
1981, vencedor do Gran Premio de Plounay e de dúas etapas do Tour de Limousin.
1982, vencedor dunha etapa do Criterium Internacional, do Tour de l´Oise e dunha etapa do Tour de Corse.
1983, vencedor do Tour Midi Pireneos, máis unha etapa, da Bordeus-París, do G. P. de Fourmies e dunha etapa dos Catro Días de Dunkerque..
1984, vencedor da Estrela das Esperanzas da Étoile deas Espoirs, máis dúas etapas.
1985, vencedor do Gran Premio de Mennes e do GP da Vila de Rennes..
1986, vencedor do Tour L´Oise, da Volta a Suecia, máis unha etapa, de dúas etapas do Tour Midi-Pyrénées, dunha etapa do Tour d´Armorique e do Gran Premio Plumelec.

1987, vencedor de Gran Premio Plounay e da Boucles de l´Aulne.
1989, vencedor dos Seis Días de Grenoble con Danny Clark e da Ruta do Sur.
1990, vencedor do Criterium de Hendaia e do Critérium das.
1991, vencedor da Midi-Libre, máis unha etapa.
1992, vencedor da París-Roubaix.
1993, vencedor da París-Roubaix e dunha etapa do Dauphiné Libéré.
1994, vencedor dunha etapa da Ruta do Sur.
XIRO DE ITALIA: 1990 (24º) E 1991 (36º).
TOUR DE FRANCIA: 1979 (46º), 1980 (abandono), 1981 (28º), 1982 (60º), 1983 (59º), 1985 (61º), en 1986 retírase, 1987 (80º), 1988 (36º), 1990 (65º). 1991 (60º) e en 1992 e 1993 abandonou.
VOLTA A ESPAÑA: 1985 (49º).
Outros resultados dignos de mención: 1981, segundo na Het Volk. 1982, segundo na París-Niza, 1985 segundo na París-Roubaix, 1986, terceiro nos Catro Días de Dunkerque. 1987, segundo na París-Burdeox. 1988, terceiro no Campionato de Francia de fondo na estrada.
EQUIPOS: 1977-1981 Peugeot-Esso-Michelín. 1982-1986 Peugeot-Shell-Michelín. 1987-1989 Z-Peugeot. 1990-1992 Z e 1993-1994 Gan.